Porsche und Audi entscheiden sich für Multimatic für ihr LMDh-Fahrwerk

Wir haben es Ihnen angekündigt AUTOhebdo Nr. 2289 und 2291 letzten Dezember, es ist jetzt offiziell. Porsche et Audi vont bel et bien collaborer avec Multimatic pour leur comeback en Ausdauer in 2023.

Das kanadische Unternehmen wird sich um das Design des LMDh-Chassis für die Prototypen der beiden voraussichtlich antretenden deutschen Hersteller kümmern WEC und IMSA.

« Multimatic ist für uns die naheliegendste und logischste Lösung, erklärt Fritz Enzinger, Vizepräsident von Porsche Motorsport. Wir kennen dieses renommierte Unternehmen und sein Team aus erfahrenen Fachleuten seit vielen Jahren und sind von der Qualität ihrer Arbeit absolut überzeugt.

Wir müssen keine völlig neue Beziehung mit ihnen beginnen und können die Sache direkt auf den Punkt bringen. Dies ist bei der Entwicklung eines neuen Rennwagens von entscheidender Bedeutung und notwendig ".

#LMDh – Enge Zusammenarbeit mit nordamerikanischem Chassishersteller: #Porsche und @Multimatic sind Partner der neuen Hybrid-Rennklasse in @ FIAWEC und @ IMSA

Weitere Informationen und kostenlose Downloads https://t.co/PfpjA1B7gq

— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) 18. Mai 2021

Diese Verbindung ist für Porsche auch doppelt vorteilhaft, da sich ein Teil der Infrastruktur von Multimatic in North Carolina (USA) befindet, wo der andere Partner des deutschen Herstellers für seine Rückkehr in die Königsklasse Endurance ansässig ist. Team Penske.

« Die Zusammenarbeit hat sich bereits als harmonisch erwiesen und die Begeisterung des Teams ist bei jedem Treffen spürbar, erklärt Larry Holt, Executive Vice President von Multimatic. Ich freue mich auch über die jüngste Ankündigung von Porsche Penske Motorsport, da wir eine lange Beziehung zu Roger Penske und seiner Organisation haben, sowohl als Partner als auch als Teilnehmer. Ich kann mir kein besseres Team als unseren Nachbarn in North Carolina vorstellen, um die neuen Autos einzusetzen ".