Ist Porsche wiederum bedroht?

Innerhalb einer Woche hat der Volkswagen-Konzern seine offizielle Präsenz auf höchstem Niveau des Motorsports drastisch reduziert. Am 26. Oktober Es war Audi Sport, das sein LM P1 Endurance-Programm einstellen musste am Ende des Jahres nach dem Bahrain-Finale (19. November), wie die Wolfsburger Firma an diesem Mittwoch bestätigte das Ende des Engagements seiner Motorsportabteilung in der WRC nach Rallye aus Australien (18.-20. November).

Zwei Entscheidungen, die vor dem Hintergrund der Dieselgate-Affäre getroffen wurden, die das tägliche Leben des deutschen Konzerns „vergiftet“ und insbesondere in den USA Rekordstrafen (rund 15 Milliarden Euro) nach sich zieht, die erhebliche Einsparungen erfordern.

Angesichts der jüngsten Ankündigungen ist es logisch, die Frage nach der Zukunft zu stellen Porsche, ein weiteres großes Programm in Ausdauer, sowohl in der LM P1- als auch der GT-Kategorie. Die Wettbewerbssituation des Zuffenhausener Unternehmens bleibt jedoch weniger besorgniserregend. Auf sportlicher Ebene erinnerte Porsche an sein Engagement WEC vor der Shanghai-Runde an diesem Wochenende.

„Porsche wird wie geplant in der Saison 2017 antreten und hat sich bisher einen enormen Wissens- und Innovationsvorsprung für Serienfahrzeuge in den LMP1-Programmen erarbeitet, was insbesondere für die gilt.“ 24 Stunden von Le Mans gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. » wird so in der Pressemitteilung zum chinesischen Lauf der Langstrecken-Weltmeisterschaft erwähnt. Darüber hinaus bereitet sich Porsche darauf vor, Mitte November seinen neuen 911 RSR vorzustellen, der sich sowohl in der GTE-Klasse in der WEC als auch in der GTLM-Klasse weiterentwickeln wird IMSA in den Vereinigten Staaten.

Auf finanzieller Ebene schließlich zeigt sich der Stuttgarter Hersteller in einer guten Verfassung, die sich auch in der Bilanz des Volkswagen-Konzerns bemerkbar macht. Mit einem Umsatzplus von 3 % im ersten Halbjahr 2016 im Vergleich zum gleichen Zeitraum zwölf Monate zuvor wirkt sich die Marke positiv auf die Bilanz aus.

Genug, um Porsche gewissermaßen vor dem Schicksal zu bewahren, das Audi und Volkswagen im Wettbewerb durch den VW-Konzern vorbehalten ist, der, erinnern wir uns, seit dem 25. September 2015 von Matthias Müller, bis dahin Präsident von Porsche, geführt und erst vor wenigen Tagen ernannt wurde später die Enthüllung von Dieselgate.