Peugeot wird ab 9 bei seinem 8X2023 Joker einsetzen

Nach drei von Zuverlässigkeitsproblemen geprägten Rennen im Jahr 2022 ist die Peugeot 9X8 wird 2023 zum ersten Mal eine komplette Saison starten. Die Gelegenheit für eine neue Herausforderung für das französische Team, das von der Eröffnung des Jahres an neue Strecken entdecken wird 1000 Meilen von Sebring (17. März). 

« Diese atypische Schaltung weist keine direkt umsetzbaren Eigenschaften für die Vorbereitung auf 24 Stunden von Le Mans, aber die Dauer des Rennens und die technische Schwierigkeit der Strecke erfordern Ausdauer und Zuverlässigkeit, erklärt Olivier Jansonnie, der technische Direktor von Peugeot Sport. Diese Veranstaltung wird jedoch im Hinblick auf die Vorbereitung auf die 24 Stunden von Le Mans sehr interessant sein: Zum ersten Mal in der Geschichte des modernen Langstreckenrennens werden zwei Kategorien, LMH und LMDh, gemeinsam gegeneinander antreten und neue Konkurrenten werden gegeneinander antreten.

Auch hier werden uns unsere drei Vorbereitungsrennen zunächst einmal von Nutzen sein. Im Jahr 2023 wird sich das Team parallel zu den Rennen Testsitzungen widmen, wobei das Ziel die 24 Stunden von Le Mans sein wird. » Nach dem Rennen in Paul-Ricard im Dezember sollte das Team Peugeot TotalEnergies im Februar einen weiteren Test durchführen, der 36 Stunden dauern wird.

Auch am französischen Hypercar werden einige Änderungen vorgenommen. „ Im Jahr 2023 werden wir, wie das Reglement es uns erlaubt, Joker einsetzen, um einige Entwicklungen durchzuführen, aber das Konzept des Autos bleibt unverändert. In den ersten Monaten ist unser Plan einfach: Zuverlässigkeit, Leistung, Ausdauereinheiten…“ erklärt der französische Techniker. Jeder Hersteller hat das Recht auf fünf Joker, um das Fahrzeug so zu verfeinern, wie es genehmigt wurde. 

Peugeot auf der Suche nach Zuverlässigkeit

Das Ziel wird eindeutig darin bestehen, die Zuverlässigkeitsprobleme des 9X8 zu lösen, die während der Rennen 2022 aufgetreten sind. 

« Die Teilnahme an diesen drei Rennen war für unsere Vorbereitung auf 2023 und die 24 Stunden von Le Mans absolut unerlässlich. entwickelt Olivier Jansonnie. Diese Verpflichtungen haben uns viel gelehrt. Monza machte es möglich, ein Rennteam zu gründen: Einige hatten zwar Erfahrung im Langstreckensport, einige davon waren aber schon mehr als zehn Jahre alt, andere hatten in verschiedenen Sportdisziplinen trainiert und schließlich hatten sich einige nie zu einem Sportwagensport weiterentwickelt.

Monza führte uns in das Format eines Rennens einAusdauer in der FIA WEC, seinen Fortschritt und die dafür erforderliche Organisation. Wir hatten Zuverlässigkeitsprobleme, die für Fuji gelöst wurden, was im Hinblick auf die Wettbewerbsfähigkeit eine schöne Überraschung war. Während der Fahrsitzungen in Japan verlief alles reibungsloser.

In Bahrain ist die Enttäuschung bei diesem letzten Rennen im Jahr 2022 auf die mangelnde Zuverlässigkeit zurückzuführen, die verhinderte, dass das Leistungspotenzial des Peugeot 9X8 zum Ausdruck kam. Solange wir nicht ein ausreichendes Maß an Zuverlässigkeit erreicht haben, wird das Team nicht in der Lage sein, sich ausschließlich auf die Leistung zu konzentrieren und das Potenzial des Peugeot 9X8 zu demonstrieren. »

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