Peugeot präsentiert den 908 Hybrid4

Bereits 2008 Peugeot hatte eine Hybridversion des 908 HDi FAP vorgestellt. Noch in diesem Jahr wird der Prototyp vorgestellt, der die Farben der Fabrik in ILMC und dem verteidigen wird 24 Stunden von Le Mans, hat der Löwe von Sochaux den 908 Hybrid4 enthüllt (Fotos). Bestätigung der Markenoffensive im Jahr 2011, die ihr Umweltengagement in den Mittelpunkt stellt.

Diese Technologie kombiniert Diesel und Elektro. Das uns präsentierte Ergebnis ist das Ergebnis der Arbeit der Ingenieure von Peugeot Sport in Zusammenarbeit mit denen der Gruppe, die seit Silverstone vor zwei Jahren nie mit der Entwicklung aufgehört haben. Der 908 Hybrid4 nutzt ein System, das auf dem Prinzip der Rückgewinnung der kinetischen Energie des Fahrzeugs während der Bremsphasen und der Wiederherstellung während der Beschleunigungsphasen basiert.

Diese verfügbare Energie ermöglicht eine deutliche Verbesserung der Motoreffizienz und sorgt für eine Leistungssteigerung von rund 80 PS, die für einige Sekunden verfügbar ist. Zwischen zwei Bremsvorgängen wird die in den Lithium-Ionen-Batterien gespeicherte Energie (ca. 500 kJ) automatisch an das Heck abgegeben. Es ist daher nicht erforderlich, einen „Push-to-Pass“-Befehl zu verwenden. Das Auto kann auch rein elektrisch fahren, allerdings ist dies nur in der Boxengasse erlaubt.

Im Gegensatz zu seinem Vorgänger muss sich der 908 Hybrid4 an den Benchmarks seiner Kategorie messen. Abhängig vom reibungslosen Ablauf der Vorbereitungen für die 24 Stunden des Klassikers 908 sowie vom Erfolg der ersten Runden des Wagens, die für Ende März geplant sind, wird er am 24. April um XNUMX:XNUMX Uhr auf der großen Rennstrecke von Le Mans fahren anlässlich des Testtags.