Peugeot wird 2024 eine neue Version seines Autos haben

Das Gerücht von a Peugeot Hypercar 2024 neu gestaltet ist keiner mehr. Jean-Marc Finot, Vizepräsident für Motorsport bei Stellantis, bestätigte dies gegenüber der Presse anlässlich der 8 Stunden von Bahrain, dem Finale der Saison 2023 WEC, dass eine neue Version des 9X8 wird in der nächsten Saison auf der Strecke sein und gleichzeitig den Wechsel in der Fahrweise bestätigen Reifen, wie die anderen Hersteller auch, auf 29/34-Beläge umgestiegen.

„Ich werde die Geschichte des aktuellen Designs des Autos zusammenfassen, a begann Jean-Marc Finot in der Präambel. Wir engagieren uns für a LMH Ende 2019 und wir haben daher mit der Konstruktion des Autos begonnen, obwohl das damalige Reglement vorsah, dass a LMH Der Hybrid-Allradantrieb sollte mit 31/31-Reifen ausgestattet werden. So haben wir angefangen, es zu entwerfen. Wir haben jedoch gesehen, dass das Potenzial von 29/34 besser war als das von 31/31. Wir haben die FIA ​​Ende 2020 gefragt, ob sie für 29/34-Reifen offen oder geschlossen sei. Dies führte im März 2021 zu einer Änderung der Vorschriften und einem Verbot von 29/34 LMH Allradantrieb-Hybride, was uns dazu veranlasste, unser Auto durch die Optimierung von 31/31 mit einem perfekten Massenausgleich an Vorder- und Hinterrad zu konstruieren. Leider wurde etwa im Oktober auf Wunsch anderer Wettbewerber die LMH wurden am 29./34. genehmigt. Für uns war es zu spät. »

Jean-Marc Finot nutzte die Gelegenheit, um zu erklären, dass die Performance Balance (Bop) entsprach nicht den Erwartungen des Herstellers. « Wir mussten also beim Design und der Architektur des Autos bleiben, fährt Jean-Marc fort Finot. Wir dachten, dass die Bop könnte in der Lage sein, mit den Unterschieden dazwischen umzugehen LMH 29/34 und 31/31. Leider stellen wir nach einem Jahr fest, dass es derzeit nicht unseren Erwartungen entspricht, da wir wissen, dass wir ein Auto mit einer Hybridsystem-Einsatzgeschwindigkeit von 120 km/h entwickelt haben, die wir nicht nutzen können. (dieses hier wurde bis zum 150-Stunden-Rennen von Fuji auf 6 km/h eingestellt, wo sie auf 130 lm/h gesenkt wurde. Anmerkung der Redaktion). Deshalb haben wir beschlossen, das Auto neu zu gestalten. Es ist schade, weil es teuer ist, aber wir werden in der nächsten Saison mit einer starken Weiterentwicklung zurückkommen, um das zu erreichen profiter 29/34 Reifen. »

Heckspoiler oder kein Heckspoiler beim Peugeot?

diese Änderung beinhaltetIst es die Ankunft eines Heckflügels? 9/8 ? Jean-Marc Finot hält das Geheimnis aufrecht. « Für die Reifen funktioniert gut, wir müssen das Gewicht hinten erhöhen, damit der breitere Hinterreifen im richtigen Fenster funktioniert, was bedeutet, dass wir den Schwerpunkt des Autos nach hinten verschieben müssen, erklärt der französische Ingenieur. Und das Gleiche müssen wir auch mit seinem aerodynamischen Zentrum tun. Das bedeutet, dass wir den Abtrieb hinten erhöhen und vorne verringern müssen. Es gibt mehrere Möglichkeiten, dies zu erreichen. Ich werde die Überraschung behalten. »

Wie wir bereits angekündigt hatten, ist es nicht sicher, ob es sich um diesen Peugeot handelt 9/8 Der neue Look wird ab der Eröffnung der Saison 2024 beim 1 km langen Rennen von Katar (Doha, 812. März) im Einsatz sein. Es stellt sich immer noch die Frage nach einer Neuzulassung des Autos oder der Verwendung von Jokern, die seine Weiterentwicklung ermöglichen. Gespräche mit der FIA und demACO sind zu diesem Thema noch im Gange.

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