Peugeot 908: Pescarolo muss zahlen

Während der 24 Stunden von Le Mans, das Thema war zu heikel, um es zu diskutieren. Im Mittelpunkt der Debatten stand zunächst der Gesundheitszustand von Benoît Tréluyer, bei dem sich alle Beobachter fragten, ob er seinen Unfall am Steuer des Autos unbeschadet überstanden hatte Peugeot 908 HDi FAP im Auftrag von Pescarolo Sport. Das medizinische Personal musste zwanzig Minuten damit verbringen, den Franzosen aus seinem Prototyp zu holen, bevor der Teamdirektor sich über den Gesundheitszustand seines Fahrers beruhigte.

Doch zwei Monate nach diesem gewaltsamen Ausstieg aus der Rennstrecke hat Peugeot Bilanz gezogen. Da das Auto nicht an Pescarolo Sport ausgeliehen, sondern lediglich anvertraut wurde, beläuft sich die Rechnung auf 300 Euro. „ Es wurde von vornherein festgelegt, dass wir für den Schaden aufkommen müssen, der aus einem Grund entsteht, der nicht im Verantwortungsbereich von Peugeot liegt. », vertraut Henri Pescarolo L?Equipe an. Da der Chef des Le-Mans-Teams seine Autos seit Beginn des Pescarolo-Sport-Abenteuers nicht mehr versichert hat, wird die Rechnung vollständig vom Team übernommen.

« Dieser 908 wurde Pescarolo Sport anvertraut und nicht ausgeliehen, fügt Olivier Quesnel in der Tageszeitung hinzu. Sie hätte versichert sein sollen, war es aber nicht, das ist ein bisschen schade. Wir haben unsererseits nur die Kosten in Rechnung gestellt, die uns zusätzliche Anschaffungen und Herstellungskosten verursacht haben. Das ist eine Rechnung von etwa 300 Euro. » Der Direktor von Peugeot Sport fügt hinzu, dass die Kosten für Teile, die nur für diesen 908 verwendet werden könnten, da es sich um eine Version von 2008 handelte, nicht in der Rechnung enthalten seien.

Allerdings sind die Umstände des Unfalls von Benoît Tréluyer noch immer nicht geklärt. Obwohl ein Pilotenfehler nicht auszuschließen ist, könnte auch ein technischer Defekt für das Abweichen von der Straße verantwortlich sein. Aber Henri Pescarolo ist bereit, die Kosten für den Bruch zu übernehmen, da er anerkennt, dass „ Es ist nicht sehr teuer ". Der Rekordhalter für Teilnahmen an den 24 Stunden von Le Mans fügt hinzu: „ Früher war bei jedem Unfall die Höhe des Schadens geringer als der Selbstbehalt, der uns auferlegt worden wäre. Für den 908 wäre eine so teure Versicherung erforderlich gewesen, dass wir dieses Risiko weiterhin eingegangen sind. »

Trotz dieses Zwischenfalls, der noch zu der Kollision zwischen dem Peugeot 24 Nr. 908 des Peugeot Total-Teams und der Nr. 7 des Pescarolo-Teams beim 17-Stunden-Rennen von Le Mans hinzukommt, ist Olivier Quesnel bereit, ihn zu wiederholen diese Partnerschaft in der nächsten Saison. „ Wenn Pescarolo Sport noch vorhanden ist Ausdauer Im Jahr 2010 werden wir darüber nachdenken, ihm einen weiteren 908 anzuvertrauen. Nicht nur beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, sondern auch in der gesamten Le Mans Series. » Die Langstrecken-Europameisterschaft könnte daher im Jahr 908 die Einführung eines Ganzjahres-2010 erleben. In dieser Saison wird die LMS dominiert von? Pescarolo und sein Pesca-Judd, mit dem die Boullion-Tinseau-Crew seit Anfang des Jahres Wunder vollbringt.