Penske würde gerne mit Porsche nach Le Mans zurückkehren

Il y a une dizaine de jours, Porsche a annoncé son intention de faire son retour en LMP1 dans la Sarthe en 2014 (voir AUTOhebdo n°1812). Et rien ne dit que la firme allemande ne s?appuiera pas sur une équipe partenaire pour mener à bien son programme, à l?image de ce que fait Audi avec Joest?ou bien ce qu?a fait Porsche avec Penske en ALMS de 2005 à 2008. Roger Penske, justement, semble être très intéressé par ce projet. L?Américain, dont l?écurie est déjà engagée en IndyCar und Nascar, vertraute während der Show seinen Wunsch an, Teil des Abenteuers zu sein Windkanal mit Dave Despain im amerikanischen Fernsehen SPEED. Penske hat sogar bereits Gespräche mit der Belegschaft der Marke geführt, die 16 Siege in Le Mans vorweisen kann.

„Wir hatten die Gelegenheit, Ferdinand Piech, den großen Chef des VW-Konzerns, und Wolfgang Dürheimer, der heute die Sportbranche leitet, zu treffen (vom VW-Konzern, Anm. d. Red.), sagte er zu SPEED. Mit der jüngsten Ankündigung der Rückkehr von Porsche nach Le Mans hoffen wir, Teil des Programms zu sein. Im Moment gibt es nichts zu verkünden. Wir haben in der LMP2 viele Erfolge erzielt (von 2005 bis 2008 mit dem RS Spyder in ALMS, Anm. d. Red.). Romain Dumas, Timo Bernhard (offizielle Porsche-Fahrer, Anm. d. Red.) und Mike Rockenfeller (ehemaliger Porsche-Fahrer, Anm. d. Red.) wurden dort gekrönt (letztes Jahr mit Audi, Anm. d. Red.), und wir würden sie gerne wieder in einen Porsche von Penske Racing stecken und sehen, ob wir Le Mans nicht in Angriff nehmen könnten. Es war das Rennen, bei dem wir nicht triumphierten. Es wäre eine große Ehre, an dieser fantastischen Veranstaltung teilnehmen zu dürfen. »

Sollte es zu einer Partnerschaft zwischen Porsche und dem amerikanischen Team kommen, könnte dies die Rückkehr von Penske Racing an die Sarthe 40 Jahre nach seinem einzigen Auftritt bedeuten. Es war im Jahr 1971, mit einem Ferrari 512M wurden Mark Donohue und David Hobbs anvertraut. Doch das Projekt ist gerade erst offiziell gestartet und es ist noch viel zu früh, um zu sagen, wer für den Betrieb der Autos verantwortlich sein wird, die die Weissacher Werkstätten verlassen.