Oreca strebt den Sieg in Sebring an

Reisen über den Atlantik waren für Oreca in der Vergangenheit oft erfolgreich. Hugues de Chaunac weiß das und will diese Erfahrung der amerikanischen Rasse nutzen, um das durchzusetzen Peugeot 908 HDi FAP bei den 12 Stunden von Sebring.

„Sebring ist ein ganz besonderes Rennen, denn auf der Strecke sind genauso viele Autos wie in Le Mans, aber auf einer doppelt so kurzen Strecke“, erklärt der Chef des Var-Teams. Um zu gewinnen, muss man nicht unbedingt der Effizienteste sein: Man muss im Verkehrsgeschehen am besten sein. Piloten dürfen nicht den kleinsten Fehler machen. Der Schlüssel zum Erfolg liegt auf der Hand: Man muss sehr geduldig und konservativ sein und darf nicht unnötig auf der Tribüne stehen bleiben. Unser Ziel ist es, aufs Podium zu kommen, die höchste Stufe wäre ideal und wir haben Erfahrung mit Siegen auf amerikanischem Boden. »

Das Trio besteht aus Nikolaus Lapierre, Loïc Duval und Olivier Panis muss sich einer Suche voller Fallstricke stellen, um den Gral zu erobern. Die erste Herausforderung wird darin bestehen, die neuen offiziellen Peugeot 908 zu schlagen, die zweite wird darin bestehen, sich gegen die makellose Zuverlässigkeit der Audi durchzusetzen. Aber die Unvorhersehbarkeit der 12 Stunden von Sebring macht es zu einem Rennen, das für alle Szenarien äußerst offen ist.

„Hier ist das Rennen in erster Linie ein Spektakel, daher kommt es häufig zu Safety-Car-Abfahrtené, fährt Hugues de Chaunac fort. In Europa ist ein schwerwiegender Vorfall Voraussetzung für das Hissen der gelben Flagge, während in den Vereinigten Staaten bei der geringsten Warnung das Rennen neutralisiert wird. Wir kennen die Strategie gut, denn wir haben in den Jahren 2000 und 2001 zwei komplette Saisons in den Vereinigten Staaten absolviert. Wir werden wissen, wie wir uns anpassen können. »

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