Mit Rebellion formalisiert Oreca seine Rückkehr in die LMP1

Oreca hat seine Rückkehr in die LMP1 durch die Ankündigung einer neuen Partnerschaft mit Rebellion Racing formalisiert. Wie uns Hugues de Chaunac, der Präsident des französischen Unternehmens, in Ausgabe 2050 von AUTO verriethebdo, kehrt der Var-Hersteller in die Königsklasse zurück WEC für die Super Season 2018–2019 durch die Entwicklung eines Chassis auf Basis des Oreca 07 LMP2, das letztendlich den Namen Rebellion R 13 erhalten wird.

„Das Entwerfen eines neuen Prototyps in LM P1 ist eine gewaltige Herausforderung, kommentiert Hugues de Chaunac. Als das Designbüro mit dem Design des Oreca 07 begann, wollten wir im Vergleich zum Oreca 05 einen echten Schritt nach vorne machen. Die in diesem Jahr erzielten Erfolge motivieren uns, diese sehr anspruchsvolle Königsklasse in Angriff zu nehmen. Ausgestattet mit einem Saugmotor bleibt die Herausforderung für unseren LM P1 im Vergleich zu Hybriden groß. Aber der Rebellion R 13 wird ein sehr motivierter Herausforderer sein. »

AUTOhebdo gab letzte Woche außerdem bekannt, dass dieses Oreca LMP1-Chassis von einer verbesserten Version des Gibson V8 angetrieben werden würde, mit dem die LMP2 ausgestattet sind.

Rebellion Racing wird dieses Jahr ausgewählte Crews mit Neel Jani, Thomas Laurent, Gustavo Menezes und André Lotterer aufstellen, die sich Mathias Beche und Bruno Senna anschließen werden.

Dies wird nicht das erste Mal sein, dass ein Oreca-Chassis in der LMP1 antritt, da der französische Hersteller bereits den Oreca 01 produziert hat, der an der LMPXNUMX teilnahm 24 Stunden von Le Mans 2010 und der Rebellion R-One, der 2014 in der Sarthe fuhr.