Michelin reagiert auf das Verschwinden von Heizkabinen

Die neue Michelin Pilot Sport Hypercar-Reihe WEC 2023 (auch verwendet in IMSA), ausschließlich auf einem Simulator entwickelt, feierte sein Debüt auf der 1000 Meilen von Sebring. Es bietet drei Gummispezifikationen (die Struktur hat sich nicht geändert), die alle auf eine regulatorische Neuheit reagieren, die alles andere als leistungsneutral ist: das Verschwinden von Reifenheizkabinen aus Gründen der Energieeinsparung.

Die Besonderheit der 2023-Reifen besteht daher darin, dass die Temperatur viel schneller ansteigt: Zart kalte Bedingungen (Temperaturen unter 15 °C oder nachts), Zart heiße Bedingungen (Temperaturen über 15 °C) und mittel heiße Bedingungen: Anordnung dort, wo sich die Reifen befinden beansprucht, Temperaturen über 30°C. Diese Reifen sind in 29/71-18 (Breite/Außendurchmesser/Innendurchmesser in Zoll) vorne und 34/71-18 hinten erhältlich und werden an Cadillac montiert. Ferrari, Glickenhaus, Porsche, Toyota, Vanwall. PeugeotVon diesen neuen Gummimischungen profitiert auch , der einzige, der Vierkantreifen der Dimension 31/71-18 verwendet.

Im Gegensatz dazu ist der Regenreifen 100 % neu (Karkasse und Gummi) und einzigartig. Es ersetzt „Wet“ und „Full Wet“, da es während der Trocknungsphase den Anforderungen von nass bis matschig gerecht werden kann. Beim GTE Am bleibt das Sortiment das gleiche wie im Jahr 2022 vor der Einführung des GT3 im Jahr 2024. Beim LM P2 bleibt Goodyear der Universallieferant und bietet eine einzige Spezifikation an Slick- und Regenreifen an.

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