LM P2 – Das Grollen der Bronze-Fahrer

Seit mehreren Monaten suchen die Leitungsgremien nach der richtigen Gleichung, die auf dem Papier allen in LM P2 die gleichen Chancen einräumt und es somit Mannschaften mit einem Bronze-Fahrer ermöglicht, mit denen zu konkurrieren, die sich für einen Silber-Fahrer entschieden haben.

Um seine LM P2-Kategorie neu zu starten, hat dasIMSA beschlossen, jedes Team zu zwingen, Bronze anzufordern. Wäre das die richtige Lösung? „ Ich denke, dass dies darauf hinauslaufen würde, das Problem zu verschleiern, das in Wirklichkeit in der schlechten Qualifikation bestimmter Silber-, Gabriel Aubry erzählte es uns Ende Februar in Austin. Am Ende werden wir Super-Bronze erreichen und der Abstand wird noch größer sein. Ich bin in einer guten Position, das zu wissen, da ich bei den 24 Stunden von Daytona mit Ben Keating zusammen war, der ein echter Bronzemedaillengewinner ist, aber am Steuer beeindruckend ist. »

Heute bewegen wir uns mehr in Richtung einer neuen Verteilung der vorgeschriebenen Mindestlenkzeiten und in Richtung Silberfahrer, die mehr fahren würden als ihre Bronzekollegen. Aber auch hier entsteht ein Problem: die übermäßige Zeit, die Silvers am Steuer verbringen, die per Definition keine Profis sind, mit den damit verbundenen Sicherheitsbedenken.

Während sie darauf warten, die am besten geeignete Formel zu finden, äußern einige ihren Wunsch, an den Start zu gehen, wie Frits van Eerd, der, nachdem er Henrik Hedman auf der obersten Stufe des 24-Stunden-Podiums von Daytona jubeln sah, seinen Wunsch nach IMSA nicht länger verbirgt , wo er eine Chance auf den Sieg hätte.

Frits van Eerd (Racing Team Nederland) hat die IMSA im Visier. © DPPI / Clément Marin

Die drei Italiener von Cetilar Racing werden die Kategorie ebenfalls in der Nebensaison verlassen, wahrscheinlich für GTE Am, während Cool Racing bereits angekündigt hat, dass sie vorab nicht für eine zweite Weltmeisterschaft aufbrechen werdenfeIch möchte mich darauf konzentrierenELMEN.

Da es für High Class Racing keine Gewissheit gibt, zu bleiben, könnte das Kontingent an Teilnehmern in dieser Kategorie plötzlich zurückgehen, selbst wenn wir auf Jota Sport und United Autosports – oder sogar Signatech – zählen können Alpine wenn das LM P1-Projekt nicht gelingt – reagieren. Misstrauen…