Die LM P2 spielen in Sebring Spielverderber

Der Sebring-Prolog rückte die letztjährige Debatte wieder in den Fokus: Kann ein LM P2 die Hypercars in der Gesamtwertung schlagen? Drei von ihnen dominierten am vergangenen Wochenende tatsächlich die Zeiten: Prema, WRT (Doppel) und United Autosports USA. Zum zweiten Mal in Folge ging die absolute Bestzeit an einen Fahrer dieser Kategorie, den Österreicher Ferdinand Habsburg am Steuer des #41 Realteam by WRT. Wenn die Hypercars in den ersten beiden Stunden des Jahres ihren rechtmäßigen Platz an der Spitze der Zeitenliste wiedererlangt haben 1000 Meilen von Sebring dann mit Glickenhaus Alpine, les LM P2 n’ont jamais été très loin, devançant même les Toyota lors de la deuxième session.

„Es ist nicht normal, dass sie so weit weg sind, Richter Philippe Sinault, das Hauptteam vonAlpine Elf Ausdauer Team. ICH Ich denke, dass Toyota vor dem gleichen Problem steht wie wir, nämlich der Schwierigkeit, die LM P2 problemlos zu überholen. » Seitens des japanischen Herstellers erwähnen wir für diese unterdurchschnittlichen Leistungen eher die BoP. „Wir versuchen, unser Rennwochenende entsprechend dieser Situation neu zu organisieren“ erklärt Pascal Vasselon, der technische Direktor von Toyota. 

Der ACO hatte jedoch beschlossen, die Leistung der LM P2 für diese Saison zu reduzieren, da sie den Hypercars im Jahr 2021 zu nahe kamen. Ist es die Rennstrecke von Sebring, die ihnen einen erheblichen Vorteil verschafft? „Wenn es einen Ort gibt, an dem ein LM P2 gewinnen kann, dann ist er hier. Wenn bei allen vier Hypercars Probleme auftreten, werden wir schnell entlarvt.“ glaubt Philippe Sinault. Das Problem ergibt sich tatsächlich aus den Hypercar-Regularien, die auf einem BoP mit drei konkurrierenden Teams basieren, darunter eines, das überhaupt nicht dazwischen lief 24 Stunden von Le Mans letztes Jahr und der erste Tag des Sebring-Prologs.

Hitze, der beste Verbündete der Hypercars

Um jedem eine Chance in der Königsklasse zu geben, stellt der ACO die Autos dieser Kategorie in der LM P2 aus. Der Abstand zwischen den beiden Prototypenklassen ist letztendlich nicht so groß wie gedacht, als letztere für diese neue Saison eingeschränkt wurden. Er ist sogar noch geringer, da die Leistungen der Hypercars stärker beeinträchtigt wurden als die der LM P2. Die Eigenschaften der Strecke in Sebring unterstreichen dies, denn auf einer Strecke, auf der es schwierig sein wird, sie zu überholen. Die Performance-Balance-Übung ist auf jeden Fall äußerst komplex. 

Können die LM P2 dies ausnutzen, um am Freitag während des Rennens zu gewinnen? Bei Glickenhaus machen wir uns darüber keine allzu großen Sorgen, da die Autonomie des Oreca 07-Gibson viel geringer ist als die der höheren Kategorie. Neben dem Reichweitenunterschied zwischen den beiden Klassen dürfte auch die starke Hitze, die sich seit Mittwoch in Florida einstellt und für das Rennen am Freitag angekündigt ist, den Hypercars tatsächlich zugute kommen. „ Die LM P2 waren während des Prologs problematisch, was Anlass zur Sorge gab, da sie über den gesamten Stint gut liefen, nicht nur über eine oder zwei Runden. fügt Pascal Vasselon hinzu. Allerdings haben sich die atmosphärischen Bedingungen in eine ungünstige Richtung verändert. Der Turbo verschafft uns einen kleinen Spielraum. »  

Wenn die Bedingungen in Sebring anhalten, ist es daher schwierig, eine ähnliche Leistung wie die von Timo Bernhard, Emmanuel Collard und Romain Dumas bei den 12 Stunden von Sebring im Jahr 2008 zu erzielen.

LESEN SIE AUCH > 1000 Meilen von Sebring – Dumas: „Alle verstecken sich“