Die Teams stehen vor der Herausforderung Mexiko-Stadt

Es ist eine für die Weltmeisterschaft beispiellose Höhe.Ausdauer in seiner 2012 eingeführten Form, dass die Hermanos Rodriguez-Route Austragungsort der fünften Runde der sein wird WEC 2016. Die 2000-m-Marke wird eines der Schlüsseldaten des mexikanischen WEC-Wochenendes sein, für die Rückkehr eines großen Langstreckenrennens auf dem Gelände von Mexiko-Stadt, bei dem bereits mit der Rückkehr gerechnet werden konnte F1 und die Ankunft der Formel e vor kurzem.

Wenn die Teams in der Königsklasse, aber auch in der WRCDa sich die WEC-Teams mittlerweile über das Höhenproblem während der mexikanischen Rennen im Klaren sind, werden sie an diesem Wochenende mit einer echten Unbekannten konfrontiert sein.

„Mit der Höhe wird es eine große Herausforderung sein, avoue Romain Dumas, pilote Porsche. Für Motor, Kühlung und Abtrieb wird es anders sein und für die Fahrer schwierig. Noch ist niemand mit einem LM P1 auf 2000 m Seehöhe gefahren. »

Eine Höhenlage, die eine Ausnahme darstellt und deren Folgen (reduzierte Luftdichte etc.) zu notwendigen Anpassungen der Prototypen führen wird, sei es aerodynamisch oder motorisch.

„Ein großer Teil der Unterstützung, die durch den Luftstrom erzeugt wird, geht verloren, kommentiert Jan Monchaux, Leiter Aerodynamik bei Audi Sport. Deshalb haben wir an der Karosserie alles Mögliche verbaut, um maximalen Abtrieb zu erzeugen. »

Die Einschränkungen werden auch auf der Seite des Antriebsstrangs erheblich sein. „Durch die höhere Verdichtung erhöht sich auch die Ladelufttemperatur, was erklärt, warum Wir laufen mit geeigneter Kühlung. » fährt Ulrich Baretzky fort, Leiter Motorenentwicklung bei Audi Sport. Auch andere Komponenten wie die Bremsen werden genau überwacht.