Audis Rückkehr nach Le Mans nimmt Gestalt an

Nach einer letzten Teilnahme im Jahr 2016 bereitet sich Audi auf sein großes Comeback vor Ausdauer. Wenn seine Ankunft nicht vor 2023 und den 24 Stunden von Daytona geplant ist IMSA, die kleine Schwester des R18, befindet sich derzeit auf der anderen Rheinseite in der Entwicklung.

« Die neue LMDh-Kategorie passt perfekt in unser neues Verständnis von Motorsport, betont Julius Seebach, Geschäftsführer der Audi Sport GmbH und Motorsportchef von Audi.

Das Reglement ermöglicht es uns, faszinierende Rennwagen bei prestigeträchtigen Wettbewerben auf der ganzen Welt einzusetzen. Darüber hinaus nutzen wir mit unserer Partnerschaftsstrategie Synergien innerhalb des Volkswagen Konzerns ".

Amenée a représenter Audi au plus haut niveau dans les prochaines années, la successeur de la R18 est actuellement conçue en collaboration avec Porsche, appartenant au même groupe. « Eine der Stärken des Volkswagen-Konzerns ist die Zusammenarbeit mit der für die Entwicklung von Serienfahrzeugen verantwortlichen Niederlassung, fährt Julius Seebach fort.

Mittlerweile nutzen wir dieses Modell im Motorsport. Der neue Prototyp wird ebenso wie der kürzlich vorgestellte Audi RS e-tron GT ein Original-Audi sein und ebenfalls auf einer gemeinsamen Plattform mit Porsche entwickelt ".

Sehr wichtiges Projekt

Audi ist mit dieser Rückkehr zum Endurance-Rennsport sehr beschäftigt und arbeitet gleichzeitig an seinem Projekt rund um die Dakar 2022. Der Druck auf das Dakar-Team ist derzeit größer, da die erste Teilnahme an der Veranstaltung nur noch acht Monate entfernt ist, ergänzt Andreas Roos, Projektleiter bei Audi Sport. Aber wir wollen auch für unsere Rückkehr nach Le Mans perfekt vorbereitet sein. Aus demselben Grund sind die beiden Projekte parallel und von gleicher Bedeutung ".

Dies belegen die bereits getroffenen Entscheidungen der Projektbetreuer. „ Wir haben unseren Chassis-Partner ausgewählt (Nach unseren Informationen würde Multimatic das Seil halten) und traf eine Entscheidung über das Motordesign, präzisiert Andreas Roos. Mit Audi Design definieren wir das Erscheinungsbild des Autos, das unsere Fans begeistern wird ".

Wenn er kein genaues Datum verrät, erkennt Andreas Roos, dass es darum geht, den ersten Prototypen auf den Rädern zu sehen. au debut de l'année prochaine » und seine erste Rollfahrt durchzuführen « im ersten Trimester ". A " intensives Programm » im Jahr 2022 mit dem Ziel, im Januar 24 offiziell bei den 2023 Stunden von Daytona wieder an Wettkämpfen teilzunehmen.

Mit dieser Rückkehr in die Endurance öffnet Audi auch die Tür zu Kundenteams, eine der großen Stärken des Herstellers mit den Ringen, dank des neuen LMDh-Reglements. „ Mit dem LMDh-Projekt setzen wir die Philosophie fort, die wir hatten, als wir mit dem Prototypen begannen, erklärt Andreas Roos.

Der Audi R8 war nicht nur der erfolgreichste Prototyp von 2000 bis 2006, er leistete auch bei unseren Kunden am Steuer hervorragende Dienste (...) Unser Ziel ist es, das Auto zusätzlich zu unseren Werksfahrzeugen von Anfang an in die Hände professioneller Kundenteams zu geben. Wir prüfen es derzeit intern ".