OAK Racing gibt in der ILMC Vollgas

Um sein ehrgeiziges Programm umzusetzen, das darin besteht, die Spitzenplätze hinter den Giganten Audi und einzunehmen PeugeotDie neu gegründete Struktur in Le Mans kann auf die Unterstützung renommierter Partner zählen, allen voran der Reifenhersteller Dunlop und Car Oil, exklusiver Händler für Gulf-Schmierstoffe in Frankreich, Belgien und Luxemburg. Berühmte Farben, auf die das Team sehr stolz sein wird. Derzeit wurden beim ACO drei Zulassungsanträge für zwei LM P1 und einen LM P2 für die ILMC eingereicht. Darüber hinaus profitierte das Team dank der im letzten Jahr erzielten Ergebnisse von vier Einladungen Le Mans im LM P2. Sie wird daher eine ihrer Einladungen nutzen und beim Le-Mans-Event einen zweiten P2-Platz erringen. Wenn der ACO den Wünschen des ILMC-Teams endlich nachkommt, dürften daher vier OAK-Pescarolo-Prototypen am Start der 79. Auflage des 24-Stunden-Rennens stehen.

Zur Umsetzung seines Projekts wird das Sarthe-Team zwei LM P1-Prototypen einsetzen, OAK-Pescarolos gemäß den Vorschriften von 2011, angetrieben vom neuesten Judd DB 8-Liter-V3,4. Das Spitzenauto wird somit den bereits angekündigten Guillaume Moreau und Pierre Ragues anvertraut, zu denen Mathieu Lahaye hinzukommt, der bereits zum vierten Mal in Folge im Team vertreten ist. „ Es ist ein bisschen wie meine zweite Familie, weil ich von Anfang an Teil des Abenteuers war, unterstreicht der 26-jährige Rennais. Der Wechsel zu LM P1 und ILMC ist eine logische Fortsetzung nach drei sehr bereichernden P2-Saisons. Ich habe es gehofft und es ist eine große Freude, dies mit OAK in Begleitung zweier hervorragender Piloten zu tun, die auch Freunde sind ". Das zweite Auto wird Jacques Nicolet und Richard Hein anvertraut, zusammen mit Jean-François Yvon in Sebring, in Le Mans (falls eine Einladung vorliegt) und beim Petit Le Mans.

Was LM P2 betrifft, macht OAK Racing diese Kategorie zu seinem Aushängeschild. „ Wir wollen zeigen, dass unser LMP2 eines der besten Produkte auf dem Markt ist. Es wird gewissermaßen unser „Showcar“ sein, der Fahnenträger unserer Produktionstätigkeit. », präzisiert François Sicard, Generaldirektor des Teams. Ausgestattet mit dem 8-Liter-V3,6 von Judd HK wird der Prototyp von Patrice Lafargue, Frédéric Da Rocha und dem jungen Andrea Barlesi, Sieger der Formel Le Mans 2010, besetzt sein. Für die 24 Stunden von Le Mans wird die Identität der zweiten Besatzung zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.