Le Mans / WEC – Audi enthüllt technische Details seines 18 R2014 e-tron quattro

Auf den ersten Blick könnte man sagen, dass sich der neue R18 e-tron quattro kaum von seinem Vorgänger unterscheidet. Doch letztlich ist dies nicht der Fall. Die heute veröffentlichten neuen Fotos zeigen ein sehr aggressives Auto. Aber vor allem unter der Karosserie ist alles neu. Laut Audi ist es das komplexeste Auto, das die Marke je gebaut hat. „Der nächste Audi R18 e-tron quattro ist Teil einer völlig neuen Generation von Prototypen Le Mans, betont Dr. Wolfgang Ullrich, Leiter der Sportabteilung der Ringfirma. Die Grundlagen des neuen LM P1-Reglements haben sich völlig geändert. Die Idee ist, ähnliche Rundenzeiten wie in der Vergangenheit zu erreichen, aber mit deutlich weniger Energie. Mit weniger mehr zu erreichen ist ein sehr avantgardistischer Ansatz. »

Die Grundelemente des neuen R18 e-tron quattro wurden 2012 definiert, das Design der einzelnen Komponenten Ende desselben Jahres. Im Vergleich zum Sieger der letzten beiden Ausgaben des 24-Stunden-Rennens von Le Mans betreffen die Entwicklungen den Antriebsstrang, die Fahrwerksabmessungen, die Sicherheit und die Aerodynamik ... Alles in der Realität. Audi hat sich für Lösungen entschieden, die den bisherigen ähneln, aber natürlich wurde alles optimiert und um ein Hybridsystem erweitert.

Wie wir Ihnen Anfang September exklusiv angekündigt haben (siehe AUTOhebdo 1925) werden die Ingolstädter eine modifizierte Version ihres aktuellen V6-TDI einsetzen, an die ein Schwungrad gekoppelt wird. Letzterer wird die Energie des KERS (Kinetic Energy Recovery System) speichern, das wie in diesem Jahr an die Vorderachse angeschlossen wird, sowie die eines zweiten Hybridsystems, ERS-H (für Thermal Energy Recovery). System). Letzterer wird mit einem Elektromotor gekoppelt, der insbesondere bei Erreichen der Ladedruckgrenze die von den Abgasen freigesetzte Wärmeenergie in elektrische Energie umwandelt. Beim Beschleunigen kann die gespeicherte Energie je nach Strategie sowohl an die Vorderachse als auch an den neuen elektrischen Turbolader zurückgegeben werden.

Chris Reinke, Leiter des Audi Sport LM P-Projekts, spricht über a „Revolution des Denkens. Eine grundsätzliche Herangehensweise an den Motorsport wird aufgegeben. Anstatt die Leistung in den Vordergrund zu stellen, wird der Energieverbrauch begrenzt. Das entspricht dem Zeitgeist und eröffnet den Ingenieuren einen großen Freiraum. 2014 werden wir in Le Mans die unterschiedlichsten Konzepte am Start sehen. » Wir werden uns nicht beschweren …

finden hier alle Fotos vom Audi R18 e-tron quattro 2014.