Le Mans – Alles über das „Hypercar“-Reglement 2020

In seiner Ausgabe 2187 (seit heute Morgen im Kiosk erhältlich sowiehier in digitaler Version), AUTOhebdo verrät Ihnen alles über die künftigen Regelungen für die Königsklasse derAusdauer aus der Saison 2020-2021 WEC. Um Ihren Appetit anzuregen, hier ein paar Dinge:

- Design : Hypercar mit Markenzugehörigkeit.

- Preis für eine Saison mit 2 Autos: 20 Millionen für einen Hersteller / 16 für ein Privatteam

– Einrichtung eines Leistungsfensters.

- Hybrid System : SREC an der Vorderachse angeschlossen (200 kW oder 270 PS); Verpflichtung zur Vermietung (2 Millionen Euro für 2 Autos pro Saison). Begrenzte Anzahl pro Saison unter Androhung einer Strafe. Das Steuergerät (elektronisches System zur Steuerung des Hybridsystems) wird standardisiert.

- Effizienz Aerodynamik (Luftwiderstand und Abtrieb) begrenzt und gemessen.

- Wärmemotor : Leistung (520 kW oder etwa 700 PS), Gewicht, Schwerpunkt und BSFC (spezifischer Energieverbrauch) werden mit leicht erreichbaren Zielen gesteuert. Begrenzte Anzahl pro Saison unter Androhung einer Strafe.

- Zulassung : Über 5 Jahre, mit der Möglichkeit für Hersteller, in diesem Zeitraum ein neues Modell zu genehmigen, wenn sie das zu fördernde Modell ändern möchten.

- Evolutions in der Nebensaison: Sehr begrenzt, sie sollten nur Zuverlässigkeit, Sicherheit, Stil betreffen oder dazu dienen, ein klares Leistungsdefizit auszugleichen.

- Essays : 3 gemeinsame Sitzungen von zwei Tagen (mit wahrscheinlich der Möglichkeit, zwei Ausdauertests zu absolvieren) + 4 freie Tage. Zwischen den Auslandsrunden haben die Teams keinen Zugang zu Autos.

- Engagement : Verpflichtung für einen Hersteller, mindestens zwei Autos einzusetzen.

- Reifen : Einzelhersteller. Gleiche Radiergummis für alle.

- Tanken : Möglichkeit eines einzigen Tankplatzes bei Offroad-RennenLe Mans, um den Materialaufwand für Betankung usw. zu halbieren.

- Personal begrenzt (wir sprechen von etwa 40 Personen für zwei Autos).

Glaubt man diesen Zahlen, reicht ein Betrag von 20 Millionen Euro für den Gesamtsieg, sowohl in der WEC als auch beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Obwohl der Hybridtechnologie immer noch ein hoher Stellenwert eingeräumt wird, wird der Antriebsstrang viel kostengünstiger sein als derzeit, und die BSFC-Kriterien können viel einfacher als heute erreicht werden.

Um mehr über die Vorschriften für die Königsklasse der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2020 zu erfahren, verpassen Sie nicht die Ausgabe 2187 von AUTOhebdo, die sowohl am Kiosk als auch auf i erhältlich isthier in digitaler Version.