Le Mans – Paletou: „Ich orientiere mich“

Von der GT Academy bis 24 Stunden von Le Mans, wird nicht viel Zeit vergangen sein, um von der virtuellen zur realen Welt zu gelangen Gaëtan Paletou. Der 22-jährige Fahrer wurde nur wenige Tage vor dem Le-Mans-Klassiker verpflichtet der Gibson 015S-Nissan LM P2 von Graeves Motorsport anstelle von Björn Wirdheim für die Spitze der WeltmeisterschaftssaisonAusdauer. Der Franzose hat seit dem Testtag die Sarthe-Strecke für sich entdeckt.

«  Le Mans ist verrückt. So eine Veranstaltung habe ich noch nie erlebt. Das ist mein erstes Mal hier, er hat es uns diesen Freitag erzählt. Außerdem fahre ich mit diesem Auto zum ersten Mal im Trockenen, das sind also andere Schaltgeschwindigkeiten als die, die ich vorher gewohnt war, also gibt es viel auf einmal zu sehen. Ich denke, ich habe beim Testen das Richtige getan, aber dann habe ich einen kleinen Fehler gemacht. Das Team hat großartige Arbeit geleistet, um das Auto wieder in Form zu bringen. Sie lief perfekt und hatte gute Zeiten. »

Paletou glaubt, dass das britische Team neben Jon Lancaster und Gary Hirsch sein eigenes Rennen bestreiten wird, insbesondere gegen den Oreca 05 und den Ligier JS P2. „Da ich Bronze-Fahrer bin, ist es für mich das Ziel, nicht zu weit von meinen Teamkollegen entfernt zu sein. Insgesamt bin ich inklusive Testtag rund 25 Runden gefahren. Ich fange an, mich zu orientieren, besonders nachts, wo diese unterschiedlich sind. Es geht langsam voran. Wir haben die Strategie noch nicht besprochen. Sicher ist, dass Jon Lancaster starten wird. Unser Team leistet wirklich etwas, Nissan hat mich in ein Team aufgenommen, das an der Spitze steht. Unser Paket funktioniert gut, auch wenn das Auto in die Jahre gekommen ist. Wir kennen die Stärke unseres Autos, das zuverlässig ist. Wir werden unser Rennen in den ersten Stunden absolvieren. »

Bereits in der Blancpain Endurance Series auf einem Nissan GT-R Nismo GT3 und in zu sehen ELMEN Dieses Jahr auf einem Ginetta-Nissan LM P3, weiß Aquitanien, dass große Langstreckenrennen wie Le Mans mit den Leistungsunterschieden zwischen den Kategorien bestimmte Besonderheiten mit sich bringen. « Ich habe etwas mehr Druck. Die Geschwindigkeit ist da. Vor meinem Unfall war ich der Schnellste auf der Strecke. Es ist nicht die Geschwindigkeit, die ich lernen muss, sondern der Verkehr auf der Strecke, den ich verbessern muss. »

Im QualifyingDer #41 Gibson fuhr die drittschnellste Zeit hinter dem #05 KCMG Oreca 47 und dem #2 G-Drive Racing Ligier JS P26.