Le Mans – Lotterer: „Näher im Renntempo“

André Lotterer, der 2011, 2012 und 2014 mit dem R18 TDI und dem e-tron quattro mit Benoît Tréluyer und Marcel Fässler dreimal in der Sarthe siegte, setzte seine Karriere 1 nach dem Ende des Audi Sport-Programms in der LM P2017 fort WEC, en rejoignant le clan Porsche.

Der deutsche Fahrer gesteht, dass er für diese Ausgabe in seinen neuen Farben ein etwas besonderes Gefühl hat. „Ich fühle mich eher wie ein Neuling als wie ein erfahrener Fahrer. gesteht der ehemalige Super-Formula-Champion von 2011. Was ich mit Audi und meinen Teamkollegen erreicht habe, war unglaublich, aber wir streben nach zukünftigen Erfolgen.

Die Aufgabe bei Porsche ist riesig und ein neues Kapitel in meiner Karriere, das viel Engagement meinerseits erfordert. Diese Ausgabe wird anders sein. Ich habe immer versucht, dieses Team zu schlagen, und jetzt bin ich Teil dieses Teams, aber gleichzeitig ist es etwas Wichtiges, Teil des Porsche-Erbes zu sein. Porsche-Fahrer zu sein, war etwas, das ich meiner Karriere hinzufügen wollte. »

Hitze zugunsten von Porsche

Si Toyota a dominé les qualifications avec un tour record établi par le Japonais Kamui Kobayashi Mit einer Zeit von 3:14:791 Minuten konnte Porsche seinen 919 Hybrid zum ersten Mal seit seiner Rückkehr in die Königsklasse der Langstreckenrennen nicht in die erste Reihe bringen. Doch André Lotterer, der als Dritter neben Neel Jani und Nick Tandy auf der Nummer 1 fahren wird, bleibt angesichts der Veranstaltung offenbar zuversichtlich.

„Es ist toll, solche Leistungen in Le Mans zu sehen, Lotterer sagte über Kobayashis Zeit. Dies zeigt, dass die LM P1 hervorragende Maschinen sind. Kamui hatte eine tolle Zeit und eine tolle Runde, in der alles perfekt war. Dies ist ein wichtiger Meilenstein in der Geschichte von Le Mans und LM P1. Das einzige Problem ist, dass es nicht von uns stammt.

Sie haben auf einer Runde ein tolles Auto gefahren, was uns noch nicht gelungen ist. Neel Jani ist gestern Abend zu einem Versuch aufgebrochen, aber der Zeitpunkt war nicht ideal. Wir haben es später versucht, aber die Streckenbedingungen erlaubten es uns nicht, die maximale Leistung aus einem neuen Reifensatz herauszuholen. Der Abstand war etwas „schockierend“, aber Le Mans geht es um mehr als nur um Qualifikationen. Was die Rennpace angeht, werden wir näher dran sein, vor allem tagsüber, wenn die Temperaturen am heißesten sind. Bei Nachtbedingungen scheint Toyota stärker zu sein. »