Le Mans: Audi-Hybride Kopf an Kopf

Les positions évoluent enfin en tête de la course. Marcel Fässler est parti à la faute en montant trop haut sur un vibreur à l’entrée des Virages Porsche. La R18 n°1 est parti en tête à queue et est venu heurter le rail de sécurité à 4h22. Le Suisse est reparti au stand sans qu’aucune intervention ne soit réalisée sur la R18. La n°1 d’André Lotterer reste en tête avec trois secondes d’avance sur la n°2. Oliver Jarvis reste en troisième place sur l’Audi n°4 qui accuse encore deux tours de retard sur les leaders. La Lola n°12 du Rebellion Racing pilotée par Neel Jani est toujours intercalée entre les deux R18 ultra.

Starworks Motorsport führt mit seinem von Ryan Dalziel gefahrenen HPD Nr. 2 weiterhin die LMP44-Klasse an. Der Oreca 03-Nissan von Pecom Racing bleibt mit mehr als zwei Minuten Rückstand Zweiter, Soheil Ayari am Steuer. Signatech-Nissan setzt seine Hoffnungen auf den Oreca Nr. 26 von Roman Rusinov, der fast drei Minuten hinter der Nr. 49 liegt. Der #03 Oreca 23-Nissan ist nach einem beeindruckenden Ausstieg von Franck Mailleux am Eingang der Mulsanne-Kurve in seiner Box.

Der GTE Pro wird immer noch dominiert Ferrari mit dem Duell zwischen AF Corse und Toni Vilander, der einen guten Vorsprung vor der Nr. 59 von Luxury Racing hat, die von Jaime Melo gefahren wird, der immer noch auf derselben Runde ist. Raymond Narac bleibt am Steuer des Porsche Nr. 67 an der Spitze der GTE AmIMSA Matmut-Leistung, die zwei Minuten vor der Corvette Nr. 50 von Larbre Compétition liegt.