Le Mans: Peugeot-Audi-Duell, D-Day

Samstag, 12. Juni 2010, hier sind wir. Nach einem Jahr des Wartens kehrt das größte Langstreckenrennen der Welt zurück, um das zweite Juniwochenende zu verschönern. Zum vierten Mal in Folge steht dieses Rennen im Zeichen der Audi-Peugeot, bei dem die deutsche Marke zweimal gewann, im Vergleich zu einem Sieg für Peugeot. Diese Woche nutzte der französische Hersteller den Vorteil, indem er alle Testsitzungen dominierte, im Qualifying einen Hattrick und dank des Peugeot 908 von Oreca sogar ein Vierfaches erzielte, was ein wesentlicher Bestandteil der Unternehmensstrategie ist. an Leo.

Allerdings sprüht Olivier Quesnel nicht vor Selbstvertrauen. „ Das Rennen dauert 24 Stunden und ist sehr lang, bestätigt der Direktor von Peugeot Sport gegenüber AUTOhebdo.fr. Wir entscheiden nicht über den Sieg, es ist der 24 Stunden von Le Mans wer entscheidet. Der schwierigste Teil bleibt noch zu erledigen. Wir haben den Everest vor uns und sind dort gerade im Basislager angekommen. Wenn ich vier Autos habe und nicht gewinne, nützt mir das nichts. »

Auf Audi-Seite hingegen versuchen wir, die Qualifying-Ergebnisse positiv zu gestalten. „ Am Ende des Qualifyings konnten wir zumindest mit meinem Auto eine Zeit von 3:22 erreichen, selbst mit abgefahrenen Reifen und mit Benzin. Es war also sehr zufriedenstellend. Jetzt wissen wir nicht, ob es ausreichen wird », erklärt Romain Dumas (Audi R15 TDI Nr. 9) gegenüber AUTOhebdo.fr.

Auch Dr. Wolfgang Ullrich, Chef von Audi Motorsport, möchte beruhigen. „ Sicherlich sind die Zeiten von Peugeot im Qualifying beeindruckend, aber wir unsererseits haben für das Rennen gearbeitet. Das ist bei Audi immer so. Am Mittwoch waren wir mit unseren Einstellungen nicht ganz zufrieden, aber am Donnerstag lief es deutlich besser. Wir sind also bereit. »

Um 15 Uhr starten also die sieben Autos, die um den Sieg kämpfen. Peugeot ist mit vier Autos auf den ersten vier Plätzen im Vorteil. Aber Le Mans ist unberechenbar und sehr schlau, wer den Ausgang des Rennens erraten kann. Die Wetterbedingungen, die Zuverlässigkeit der Mechaniker und vor allem das Verkehrsmanagement werden die entscheidenden Faktoren für die Crew sein, die bis zum Ende kommen will.