Le Mans, „Grenzfahrer“?

Die zunehmende Zahl unerfahrener Fahrer oder Teambesitzer, die sich hinter das Steuer setzen möchten, hat nicht alle Teilnehmer des Langstreckenrennens in Le Mans beruhigt. Während einige nichts gegen dieses Phänomen haben, machen sich andere Sorgen über den Niveauunterschied zwischen den Fahrern desselben Autos. So kann ein LMP1- oder LMP2-Prototyp in den Händen eines Profifahrers sehr schnell sein, aber viel langsamer, wenn der Staffelstab an einen Gentleman-Fahrer übergeben wird. Nicht unbedingt über das Vorbeikommen von Zeugen informiert, bestimmte Audi-Fahrer bzw Peugeot musste sich mit Autos auseinandersetzen, die je nach Fahrerwechsel 10 bis 12 Sekunden pro Runde verloren oder gewannen!

Und abgesehen vom Geschwindigkeitsunterschied ist es das Verhalten dieser Fahrer, das viele beunruhigt. „ Wenn du um die Ecken kommst PorscheWenn Sie wissen, dass der Fahrer Ihnen die Tür öffnet und Sie, wenn Sie nebenan ankommen, bei 250 km/h auf Sie losgeht, sagen Sie sich, dass das nicht gut gehen wird, erklärte Sébastien Bourdais auf AUTOhebdo.fr. Es gibt heiße Momente. Manchmal ist es wie Poker. Einerseits können Sie es sich nicht leisten, so lange hinter dem anderen Auto zu warten, wie es zum Überholen nötig wäre. Aber wenn Sie andererseits nicht warten und so schnell wie möglich verdoppeln, können Sie durchhalten und alles verlieren. Sie müssen diesbezüglich sehr wachsam sein. »

Le Manceau ist nicht der Einzige, der sich über das Verhalten dieser Piloten im Klaren war. Romain Dumas, Gewinner des 24 Stunden von Le Mans, erklärte vor dem Rennen, dass er immer eine gewisse Angst hatte, wenn er diese schnellen, aber manchmal schlecht kontrollierten Autos überholte. „ Das ist offensichtlich, weil man nie weiß, wie er reagieren wird, was er tun möchte und selbst, ob er Sie gesehen hat., vertraute uns Romain an. Denn das Autofahren fällt ihm schon so schwer, dass er auf die Straße schaut und nicht in die Spiegel. Es gibt ein Gesetz, das aber nie angewendet wurde. »

« Man kann sehr, sehr schnell im Stau stecken bleiben, erzählte uns ein Werks-LMP1-Fahrer am Rande des Rennens. Dieses Jahr ist es noch schwieriger, weil es viele neue Leute gibt. Das allgemeine Niveau ist niedriger als üblich. Das soll nicht gemein sein, aber es ist eine Beobachtung: Das allgemeine Niveau ist niedriger als üblich. Im Verkehr ist es schwierig und sogar einschränkend. Einige Treiber sind begrenzt. Das sind Leute, die sich im Auto nicht wohl fühlen, die sich auf einer so schwierigen Strecke Angst machen können. Es gehört zu Le Mans, das war schon immer so, aber wir sollten vielleicht darauf achten, dass es einen Durchschnitt gibt, denn ein Abstand von 20 Sekunden zwischen zwei Fahrern desselben Autos ist nicht in Ordnung. »

Allerdings gibt es auch eine Kehrseite, denn einige Gentlemen-Fahrer zeigten in Le Mans ein hervorragendes Tempo. Einige von ihnen, die seit vielen Jahren an Autorennen gewöhnt sind, konkurrieren nun mit Profifahrern und ermöglichen es privaten Profiteams, um das Podium zu kämpfen. Und selbst für den Sieg seit GT1 war es die Mannschaft von Larbre Compétition, die an der Sarthe gewann, während die drei Fahrer Julien Canal, Gabriele Gardel und Roland Bervillé zusammen nur viermal an den 24 Stunden von Le Mans teilnahmen. bevor er letzten Samstag das Rennen startete und gewann.

Abgesehen von der Kontroverse um Fahranfänger stecken einige Profifahrer manchmal mitten im Überholproblem, was zum Beispiel eher an den Geschwindigkeitsunterschieden zwischen LMP1 und GT2 liegt. Es waren insbesondere diese beiden Kategorien, die betroffen waren, als Manu Collard (Corvette Nr. 64), ein hervorragender Fahrer, aber von einem Überholmanöver an Anthony Davidson (Peugeot Nr. 1) überrascht, einen Fehler machte. „ Vor allem in den Porsche-Kurven wollen sie nicht überholt werden, obwohl sie deutlich langsamer sind , vertraute Davidson nach diesem Vorfall. „ Ich blieb bei meiner Linie und er war überrascht. » Wir sehen uns 2011 mit all diesen Schauspielern und Autos, die auf der 13 km langen Rennstrecke von Le Mans nebeneinander bestehen müssen.