Die Zukunft des WEC im Jahr 2014 nimmt Gestalt an

Vertreter des ACO und der FIA trafen sich am 19. Juli in Paris, um über die Zukunft der Weltmeisterschaft zu diskutieren.Ausdauer Dazu gehört auch die Finalisierung des Reglements für die Saison 2014, die den Schwerpunkt auf Hybridtechnologien legt. Energierückgewinnungssysteme werden nicht länger auf das Bremsen beschränkt sein und Motoren werden mit breiteren Flanschen ausgestattet sein, die einen variablen Lufteinlass und unbegrenzten Kraftstoffeinspritzdruck bieten. Ziel ist eine Verbrauchsreduzierung von rund 30 % bei gleichbleibender Leistung. Die Organisatoren des WEC möchten den Herstellern die beste Testplattform für ihre zukünftigen Modelle bieten, ohne die Kosten- und Sicherheitsaspekte zu vergessen, die für den Erfolg des Projekts berücksichtigt werden müssen.

Sir Lindsay Owen-Jones, Vorsitzender der FIA-Langstreckenkommission, scheint mit dem Ergebnis des Treffens zufrieden zu sein. „Das Treffen in Paris war sehr fruchtbar, da wir bei mehreren wichtigen Themen Fortschritte erzielt haben, beispielsweise bei der Finalisierung des LMP2014-Reglements 1, das es Endurance ermöglichen wird, sich an der Spitze der Entwicklung neuer Technologien zu positionieren, die die Hersteller für die Konstruktion der Straßenfahrzeuge nutzen werden.“ der Zukunft. Dank dieses Treffens ist die Finalisierung des Reglements in vollem Gange, sodass Teams und Hersteller schnell mit der Arbeit an der Konstruktion und Herstellung der Autos beginnen können. Wer neue Technologien sagt, sagt Kostenkontrolle innerhalb der Meisterschaft aufgrund des sehr schwierigen Wirtschaftsklimas. » Pierre Fillon, der Präsident des ACO, bestätigte, dass die Saison 2013 praktisch etabliert sei. „Der WEC-Kalender 2013 ist fast vollständig und wir werden ihn Ende September veröffentlichen, mit einigen aufregenden neuen Strecken auf dem Programm. »