Der Audi R18 Langheck überzeugte bei den 6 Stunden von Spa

Audi sorgte für eine Überraschung, als es vor den 6 Stunden von Spa-Francorchamps ankündigte, einen dritten R18 e-tron quattro einzusetzen mit verlängertem Hinterteil. Der Ingolstädter Hersteller hat sich entschieden, diese neue Version Lucas di Grassi, Marc Gené und Oliver Jarvis anzuvertrauen, mit dem Ziel, die beiden Versionen zu vergleichen und sie besser vorzubereiten 24 Stunden von Le Mans en récoltant plus de données. Si la R18 n°3 n’était pas adaptée aux portions sinueuses du circuit des Ardennes belges, cette dernière est tout de même parvenue à décrocher la dernière marche du podium devant la Toyota Nr. 8 von Boom-Davidson-Sarrazin, die Nr. 7 von Lapierre-Nakajima-Wurz hat aufgegeben.

Die Fahrer des R18-Langhecks waren die ersten, die von der Leistungsentfaltung ihres LMP1 beeindruckt waren. „Es war klar, dass wir nicht in der Lage waren, mit unseren Teamkollegen mitzuhalten.“, erkennt Marc Gené. „Aber das Team hat viel gelernt und wir sind froh, dass wir ihnen helfen konnten. „Wir hatten ein anderes Konzeptauto als die anderen beiden, das mehr Abtrieb hatte.“ unterstreicht Lucas di Grassi seinerseits. „Im Ziel haben wir es auf das Podium geschafft und dieses Ergebnis hat unsere Erwartungen leicht übertroffen. » Der Audi Nr. 3 hatte bewiesen, dass er auf der Strecke von Spa-Francorchamps konkurrenzfähig blieb, da er in der ersten Reihe vor dem Nr. 2 von Kristensen-McNish platziert wurde.Duval. „Unser Rennen verlief wie geplant. Wir haben im Qualifying für eine Überraschung gesorgt. Wir wussten, dass diese Veranstaltung für uns hart werden würde, weil die Reifen immer schlechter wurden. Der dritte Platz ist das beste Ergebnis, das wir uns erhoffen konnten.“ schließt Oliver Jarvis.

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