Der ACO möchte Auftritte näher bringen

Warum diese Änderungen im Reglement von 2010?

Eine Verordnung muss sich von Jahr zu Jahr weiterentwickeln, um sich an den Kontext anzupassen. Wenn Sie es veröffentlichen, interpretieren die Wettbewerber es, arbeiten daran, finden Lösungen und die Leistungen entwickeln sich weiter. Bis zu dem Zeitpunkt, an dem wir eine Eskalation der Leistung vermeiden müssen, um Fairness und Sicherheit zu gewährleisten.

Haben Sie eng mit den Herstellern zusammengearbeitet?

Das ACO verfügt über viele Daten, da uns eine Vielzahl von Sensoren und chronometrischen Messwerten zur Verfügung stehen. Aber auch mit den Herstellern stehen wir seit jeher im ständigen Kontakt. Letztere stellen uns ihre eigenen Daten zur Verfügung, die wir unter Berücksichtigung der Leistungen, Vor- und Nachteile der verschiedenen Motortypen (ursprünglicher GT1-Motor im Prototyp, Diesel oder traditioneller Benziner) analysieren. Daher besteht unsere Aufgabe darin, eine faire Lösung zu definieren, die es ermöglicht, jede Option zum Ausdruck zu bringen.

Werden Motoräquivalenzen die Leistung von Benzin- und Diesel-Prototypen noch näher bringen?

Auf der Strecke werden wir die Auswirkungen sehr genau einschätzen können, das ist auf jeden Fall das Ziel dieser Anpassung, die enorme Arbeit erforderte. Wie Sie wissen, gibt es bei unseren Rennen viele verschiedene Kategorien, in denen die Technologien selbst unterschiedlich sind. Mit dem Erscheinen neuer Autos müssen wir sicherstellen, dass alle diese Technologien korrekt koexistieren, und regelmäßig Anpassungen vornehmen, um technische Fairness zu gewährleisten.