Der Toyota Nr. 8 siegt in Le Mans

Die angebotene Toyota sont restées intouchables tout au long des 24 Stunden von Le Mans. Es ist immer noch der TS050 Hybrid Nr. 8 von Boom-Nakajima-Alonso der zum zweiten Mal in Folge gewann und anschließend den Fahrertitel gewann der Reifenschaden am Schwesterauto Nr. 7 von Conway-Kobayashi-Lopez.

Es ist SMP Racing, das mit dem BR1 Nr. 11 von Petrov-Aleshin-Vandorne vor den beiden Rebellions das Podium in der Gesamtwertung komplettiert.

LMP2

Wenn der Aurus 01 G-Drive von Rusinov-Van Uitert-Vergne dank der Safety-Cars die Führung in LMP2 übernahm, ist es dasAlpine de Lapierre-Neger-Thiriet, der den Sieg und den Kategorietitel gewann, als der Prototyp des russischen Teams aufgrund eines Starterproblems mehrere Runden verlor. Komplettiert wird das Podium durch den #07 Oreca 38 von Jackie Chan DC Racing aus Tung-Richelmi-Aubry und den von TDS Racing aus Perrodo-Vaxivière.Duval. Der Dragonspeed von Gonzalez-Maldonado-Davidson kämpfte um die Top Drei, bevor Pastor Maldonado am frühen Morgen in Tertre Rouge von der Strecke abkam.

United Autosports bringt den ersten Ligier JSP217 mit Hanson-Albuquerque-Di Resta an den Fuß des LMP2-Podiums. Cetilar Villorba Corse bietet das beste Ergebnis in Dallara, indem er mit Lacorte-Sernagiotto-Belicchi außerhalb der Top 12 der Kategorie landet.

GTE

Am Ende eines atemberaubenden Rennens in der GTE Pro, bei dem die Führung zwischen beiden umkämpft war Ferrari, Porsche, Ford et Corvette, c’est la F488 n°51 AF Corse de Pier Guidi-Calado-Serra qui a remporté la victoire en disputant une course exempt d’erreurs. Les Porsche de Bruni-Lietz-Makowiecki et Pilet-Bamber-Tandy ont complété le podium de la catégorie. La 911 RSR n°92 de Christensen-Estre-Vanthoor a fini 10e du GTE Pro suite à un souci d’échappement, mais Michael Christensen et Kévin Estre remportent tout de même le titre.

Corvette war nicht erfolgreich. Nach Der Sturz von Marcel Fässler auf #64, das Auto von Magnussen-Garcia-Rockenfeller führte die Kategorie an, bis er vom Safety-Car eingeklemmt wurde. Der Ausstieg von Jan Magnussen machte die letzten Hoffnungen des C7R endgültig zunichte.

Keating Motorsports errang seinen ersten Kategoriesieg in Le Mans, indem es die GTE-Am-Kategorie mit dem bereits berühmten Ford GT in lila Lackierung von Keating-Bleekemolen-Fraga gewann. Es war jedoch Team Project 1, das mit seiner Crew bestehend aus Perfetti-Bergmeister-Lindsey den Titel in dieser Kategorie gewann.
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