Der Toyota Nr. 7 behält nach Q2 in Le Mans die Kontrolle

Toyota a pris clairement la main à l’issue de la seconde séance qualificative des 24 Stunden von Le Mans 2019. Die japanische Marke sichert sich mit dem TS87 Hybrid Nr. 050 und Nr. 7 vorerst die erste Reihe der 8. Ausgabe der Sarthe-Doppeluhr.

Nr. 7 von Kobayashi - Conway – Lopez, der gestern nach Q1 bereits in Führung lag, gab mit dem japanischen Fahrer noch einmal Gas, Autor einer neuen Referenz in 3'15″497. Der zweite Hybrid LM P1, anvertraut Fernando Alonso, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima rückte mit 411 Tausendstel auf den zweiten Platz vor, eine Runde, die Nakajima zu Beginn des zweiten Quartals schaffte.

SMP Racing kann sich darauf verlassen, dass die #1 BR11 von Vandoorne – Petrov – Aleshin den dritten Platz behält, nachdem Aleshin eine Zeit von 3:16″953 erreicht hat. Rebellion Racing bleibt in Kontakt mit dem vorläufigen 4. Platz für den R13 Nr. 1 von Jani – Lotterer – Senna, wobei Jani eine 3'17″313 unterschrieben hat. Komplettiert werden die Top 5 durch den zweiten BR1 Nr. 17 – SMP Racing von Orudzhev – Sarrazin – Sirotkin.

DragonSpeed ​​​​dominiert LM P2

Die vorläufige Pole in LM P2 bleibt nach den zwei Stunden im Q2 immer noch Eigentum des DragonSpeed-Teams, wobei Pastor Maldonado weiterhin der schnellste Fahrer am Steuer des Oreca 07 Nr. 31 ist. Der Venezolaner senkte die Bestmarke auf 3'26″490 und liegt nun etwas mehr als drei Zehntel vor dem #07 Oreca 38 – Jackie Chan DC Racing von Tung – Aubry – Richelmi.

Trotz Problemen mit der Motorabschaltung ist dasAlpine A470 Nr. 36 – Signatech Alpine de Neger - Lapierre – Thiriet behält den vorläufigen dritten Platz vor Oreca 07 Nr. 28 – TDS Racing Duval – Vaxivière – Perrodo.

Porsche reprend la main en GTE Pro et reste leader en GTE Am

In der GTE-Pro-Kategorie kam es bis weniger als zehn Minuten vor Schluss zu keinen größeren Veränderungen in der Hierarchie der Top 5. Michael Christensen brachte den Porsche 911 RSR Nr. 92 in 3'49″388 wieder an die Spitze, 36 Tausendstel vor der Corvette C7.R Nr. 3 von Garcia – Magnussen – Rockefeller.

Als Spitzenreiter gestern nach Q1 liegt der Ford GT Nr. 67 von Priaulx – Tincknell – Bomarito nun auf dem 3. Platz, 142 Tausendstel hinter dem führenden Porsche und vor dem Porsche 911 RSR Nr. 93 von Pilet – Tandy – Bamber und der Nr. 91 von Bruni–Makowiecki–Lietz. Die ersten vier Autos werden in 170 Tausendstel gruppiert.

Beachten Sie auch den großen Schrecken von Laurens Vanthoor in dieser Session in der Mulsanne-Kurve.

.@VanthoorLaurens Wer macht bei Mulsanne einen Fehler! Ich stehe kurz davor, den Kreisverkehr zu nehmen! #Q2 # LEMANS24 #WEC #SUPERFINAL @PorscheRennen pic.twitter.com/fKm2BPtLwI

- 24 Heures du Mans (@ 24heuresdumans) 13. Juni 2019

Porsche behauptet das Doppel in der GTE Am mit dem #911 – Dempsey-Proton Racing 88 von Cairoli – Roda – Hoshino und #56 – Team Project1 von Bergmeister – Lindsay – Perfetti. Giancarlo Fisichella ersetzte den Ferrari 488 Nr. 54 – Sprit of Race auf dem dritten Platz, drei Zehntel hinter Cairolis Referenz.

Denken Sie daran, dass das GTE-Am-Peloton an diesem Donnerstag den Porsche 911 RSR Nr. 99 – Dempsey-Proton Racing von Krohn – Jonsson – Long verlor. nach Krohns Rückzug, nachdem er gestern im Freien Training von der Strecke abgekommen war.

Das letzte Qualifying für die 24 Stunden von Le Mans 2019 beginnt um 22:XNUMX Uhr und wird erneut live mit unserem Livetext verfolgt.