Die Karriere von José Maria Lopez in zehn Fotos

Jose Maria Lopez (Spitzname „Pechito“ im Fahrerlager) hat eine ungewöhnliche Karriere im Motorsport hinter sich. Der Argentinier, der am Donnerstag seinen 35. Geburtstag feiert, schien auf dem Königsweg zu sein F1 bevor er plötzlich zu nationalen Wettbewerben zurückkehrte und dann an die Spitze der Weltbühne im Tourismus zurückkehrte. Im Jahr 2018 konzentriert sich José Maria Lopez auf so unterschiedliche Disziplinen wie Formel e und die WeltmeisterschaftAusdauer (WEC).

Menüangebote Renault Eurocup

José Maria Lopez begann sich im Formel Renault Eurocup im Jahr 2002 zu profilieren. Er schaffte es, knapp auf dem Podium zu landen, obwohl er nur an 60 % der Meisterschaft teilnahm. Sein Potenzial erregte die Aufmerksamkeit von Flavio Briatore, der ihn über Renault Driver Development (RDD) engagierte.

Formel Renault V6

Der Argentinier wechselte 2003 mit Dams in die spätere Formel Renault 3.5. Mit fünf Siegen im Team von Jean-Paul Driot gewann José Maria Lopez den Titel sowie drei Tage private Testfahrten mit dem Renault F1 Team.

F3000

Im letzten Jahr des F3000 sammelte José Maria Lopez mit CMS Performance zwei Podestplätze sowie einen abschließenden sechsten Platz.

GP2

Es verbleiben noch zwei weitere Jahre im Vorzimmer der Formel 1. Im Jahr 2005, zurück in den Farben von Dams, fiel der Argentinier trotz eines Sieges von Barcelona (Spanien) leicht zurück (9.), vor Nelson Piquet Jr. und Scott Speed.

Im Jahr 2006 verbrachte José Maria Lopez sein letztes Jahr als vierter Renault F1-Fahrer. Es wurde nicht besser, mit einem zehnten Endplatz und drei Podestplätzen mit Supernova. Ende des Jahres entzog Renault seine Unterstützung, was den Fahrer zur Rückkehr nach Hause zwang.

GT1

In Argentinien sammelt José Maria Lopez Trophäen: zwei Titel im TC 2000, einen im Super TC 2000 und einen weiteren im Top Race V6, den verschiedenen Tourismusklassen in Argentinien. Er nutzte die Ausfahrten der FIA GT, dann der FIA GT1 2008 und 2010 in Potrero de los Funes (Argentinien), um sich mit den Weltspitze zu messen (4. im Jahr 2008, 5. im Jahr 2010).

WTCC

Als Inhaber einer Einladung zum argentinischen Lauf der WTCC (Tourenwagen-Weltmeisterschaft) im Jahr 2013 für das Privatteam Wiechers-Sport gelang es José Maria Lopez, den alten BMW 3er zum Triumph zu bringen. Beeindruckt von seiner Leistung engagiert ihn Citroën sein WTCC-Abenteuer von 2014. Der hispanische Fahrer wird drei Rennen im Voraus gekürt!

Rebelote im Jahr 2015. Begegnung mit großartigen Kunden wie Yvan Muller und Sébastien Loeb„Pechito“ behauptet sich als bester Tourenfahrer. Ende 2016, nach seinem dritten Titel in Folge, hatte José Maria Lopez satte 28 Siege auf dem Konto

Formel e

DS, die Premium-Abteilung von Citroën, stärkt ihre Präsenz in der Formel E und hat beschlossen, auf die interne Belegschaft zurückzugreifen, indem sie José Maria Lopez für die Saison 2016–17 in einen DS Virgin Racing entsendet. Trotz zweier Podestplätze wurde er in der folgenden Saison durch Alex Lynn ersetzt. Nach dem Weggang von Neel Jani fand er jedoch Zuflucht bei Dragon Racing und lag vor dem Paris ePrix 2018 auf dem 15. Gesamtrang.

Ausdauer

José Maria Lopez hatte schon immer den Traum, daran teilzunehmen 24 Stunden von Le Mans. Ein Wunsch, der dank eines Vertrags mit dem in Erfüllung geht Toyota Gazoo Racing im Jahr 2017. Auf dem Toyota TS050 Hybrid unterliefen dem Argentinier einige Fehler aufgrund von Unerfahrenheit im Verkehrsmanagement (6. in der WEC). Es wird außerdem für die Supersaison 2018-19 aufbewahrt Mike Conway et Kamui Kobayashi.