Welcher BoP für die 1 km von Katar?

Der Automobile Club de l'Ouest (ACO) und die Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) haben die erste Balance of Performance (BoP) bekannt gegeben, die für die Eröffnungsrunde der FIA-Saison 2024 verwendet wird WEC, die 1 km von Katar.

Mit einem maximalen Ballastgewicht von bis zu 70 kg, das Toyota Der GR010 Hybrid, der Titelverteidiger in der Fahrer- und Herstellermeisterschaft, wird in Losail 1 kg auf die Waage bringen. Zum Vergleich: Der japanische Prototyp wog beim 089-Stunden-Rennen von Bahrain im vergangenen November, dem Finale der Saison 1, 080 kg.

Ein zweites Hypercar ist von der neuen Ballastregel betroffen, die bisher auf 50 kg festgelegt war. Das zweitschwerste Auto für den ersten Saisonlauf wird der Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C mit 1 kg sein. Ferrari bleibt bei 1 kg, was bereits in Bahrain sein Gewicht war, also fünf Kilo mehr im Vergleich zumAlpine A424 (1 kg), das schwerste LMDh in Katar. BMW wird 070 kg wiegen, Porsche bei 1 kg und Cadillac bei 048 kg.

La Peugeot Der 9X8, der noch nicht von der bei den 6 Stunden von Imola erwarteten bedeutenden Weiterentwicklung profitieren wird, wird der leichteste Prototyp in der Hypercar-Kategorie sein und dabei sein Basisgewicht beibehalten: 1 kg. Die Hybrid-Auslösegeschwindigkeit bleibt beim Peugeot auf 030 km/h eingestellt, verglichen mit 150 km/h bei Ferrari, Toyota und Isotta Fraschini.

Der BoP für die 1 km von Katar

Hypercar

LMGT3

Außerdem wurde die erste Balance of Performance (BoP) in der neuen WEC LMGT3-Kategorie bekannt gegeben. Mit 1 kg wird der Porsche 315 GT911 R der leichteste im Feld sein, im Gegensatz zum Lexus RC G, der 3 kg wiegen wird.

Wir sehen uns diesen Samstag um 10:00 Uhr (französische Zeit) zum Start des WEC-Prologs in Katar.

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