Der ACO setzt mit seiner H24-Mission auf Wasserstoff

Nachdem in den letzten Jahren eine Reihe von Zukunftstechnologien wie die Hybridisierung in den Vordergrund gerückt wurden, ist dieWestern Automobile Club scheint auf einen völlig neuen Horizont zu setzen: Wasserstoff.

Die Organisatoren des WEC und die Doppeluhrentour von Sarthois starteten an diesem Samstag ihre „Mission H24“ mit dem angekündigten Ziel, am Start Wasserstoff-Rennwagen und damit keine Schadstoffemissionen zu präsentieren 24 Stunden von Le Mans 2024

Dieses Projekt zum Einsatz solcher Autos soll es ermöglichen, die Entwicklung und Forschung auf diesem Gebiet zu beschleunigen, immer mit dem Ziel, technologische Fortschritte auf mögliche Straßenmodelle zu übertragen.

„Die Wahl von Wasserstoff ist Teil einer gemeinnützigen Mission, einer planetarischen Herausforderung, um die großen Probleme unserer Zeit, insbesondere die Luftverschmutzung in Städten, zu bekämpfen und auch neue Energiequellen als herkömmliche Kohlenwasserstoffe zu finden.“ » spezifiziert somit den ACO.

GreenGT am Kopf der Brücke

Zur Unterstützung seiner Ideen wird der ACO die Arbeit von GreenGT Technologies nutzen, einem Unternehmen unter der Leitung von Jean-Michel Bouresche, dem Gründer von JMB Racing, der eine erste Demonstration mit einem GreenGT LM PH2G auf Basis eines LM P3 durchführen konnte gefahren von Yannick Dalmas, heute in Belgien, am Rande der 4 Stunden von Spa.

Der GreenGT LM PH2G, der sich noch in der Experimentalphase befindet, wird auch morgen, Sonntag, das erste Auto im Rennen sein. 

Willkommen in der Zukunft!  # MissionH24 pic.twitter.com/4zd4zdT9V7

— Mission H24 (@MissionH24) 22. September 2018

Der GreenGT entwickelt 480 kW (oder etwa 653 PS) über eine Polymer-Elektrolyt-Membran-Brennstoffzelle und vier Elektromotoren. Ein Bremsenergierückgewinnungssystem rundet das System ab.

Der GreenGT verfügt jedoch nicht über Getriebe, Kupplung oder mechanisches Differenzial. Außerdem legten die GreenGT-Teams einen Boxenstopp ein, um die Tanks zu füllen, die 8,6 kg Wasserstoff fassen können.

Und erster Boxenstopp für # MissionH24! pic.twitter.com/wS38zlJFxg

— Mission H24 (@MissionH24) 22 September 2018

„Diese H24-Mission zeigt unser Engagement, unsere Überzeugungen, kommentiert Pierre Fillon, Präsident des ACO. Im vergangenen Juni haben wir während der 86. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans den Wunsch bekannt gegeben, für Le Mans 2024 eine Wasserstoffkategorie zu schaffen.

Heute werden gute Vorsätze verwirklicht. Wir glauben an Wasserstoff, wie wir an Hybrid glaubten, und an die Umsetzung einer kontrollierten Energieverteilung. Heute sind Hybridautos auf allen Straßen präsent.

Das 24-Stunden-Rennen war schon immer ein ständiger Forschungsmotor, sei es in Bezug auf Sicherheit, Leistung, Verbrauchsreduzierung oder Respekt für die Umwelt.

Der ACO, der seit jeher im Kontakt mit Herstellern und vielen Akteuren der Automobilbranche steht, trägt mit dieser H24-Mission ein Bekenntnis zur Mobilität von morgen. Mit der Unterstützung von Green GT nehmen wir diese neue Herausforderung an und werden uns regelmäßig zu verschiedenen Etappen mit Ihnen treffen, bevor wir im Jahr 2024 unser Ziel erreichen.“

„Die Teilnahme an der Mission H24 mit dem ACO ist für Green GT selbstverständlich, gibt Jean-Michel Bouresche seinerseits zu. Seit mehreren Jahren glauben wir nicht nur an Wasserstoff, sondern haben vor allem anerkannte Erfahrungen und Fähigkeiten in diesem Bereich aufgebaut.

Die Beschleunigung des Forschungsprozesses durch Wettbewerb stellt eine Herausforderung dar, die wir mit Begeisterung und Realismus annehmen. » 

Die öffentlichen Behörden scheinen großes Interesse an dem Projekt zu haben, so wurde die Europäische Kommission durch den Generaldirektor für Mobilität und Verkehr Henrik Hololei vertreten.

Weitere Informationen zur H24-Mission des ACO finden Sie in Ausgabe 2184 von AUTOhebdo, ab diesem Montagabend in digitaler Version und ab kommenden Mittwoch am Kiosk erhältlich.