Verschiedene Aerodynamik-Kits für Porsche und Toyota in Silverstone

Die neuen Regelungen gelten ab WEC en 2017 n’autorise plus que deux kits aérodynamiques, l’un à faible traînée, l’autre à forts appuis, dans l’optique de la réduction des coûts. Une réduction des possibilités qui oblige Porsche et Toyota à bien étudier ses choix en vue des épreuves à venir en Mondial à commencer par les 6 Heures de Silverstone ce week-end.

Angesichts der britischen Runde Porsche entschied sich für das Low-Drag-Kit, aus einer ganz bestimmten Perspektive. „Wir haben unsere Ressourcen so verwaltet, dass wir uns auf die Entwicklung und Erprobung unseres Aero-Kits konzentrieren können.“ Le Mans » bis zum Ende des dritten Saisonrennens, gibt Andreas Seidl, Porsche-Teamchef, zu.

Das bedeutet weniger Abtrieb zugunsten eines geringen Luftwiderstands, was in Silverstone zwangsläufig ein Nachteil sein wird. Nach den 24 Stunden von Le Mans im Juni werden wir die weiteren Veranstaltungen auf dem 919 Hybrid verstärkt unterstützen. » Wir müssen also auf den Nürburgring warten, um Weissachs zweites Aero-Kit in Aktion zu sehen. Eine strategische Entscheidung, die laut Timo Bernhard wiederum dem deutschen LM P1 oder seinem japanischen Rivalen zugute kommen dürfte

„Porsche und Toyota sind auf Augenhöhe, kommentiert der Weltmeister von 2015. Die kleinen Vorteile für den einen oder anderen können von Strecke zu Strecke unterschiedlich sein, wobei die jeweiligen aerodynamischen Strategien eine wichtige Rolle spielen. Es wird sehr interessant sein zu sehen, wie sich das in Silverstone entwickelt. »

Japan spielt die Unterstützungskarte

Gegensätzliche Wahl im Toyota-Clan, seitdem Der neue TS050 Hybrid wird mit dem High-Downforce-Kit ausgestattet, und dürfte daher an diesem Sonntag auf der englischen Strecke einen Vorteil haben, auch wenn für die Japaner weiterhin Vorsicht geboten ist.

„Silverstone ist eine Strecke, die viel Abtrieb erfordert, und ich denke, dass unser Auto dort eine gute Leistung erbringen kann.“ Höhepunkte Sébastien Buemi. Es ist schwer vorherzusagen, worauf wir hoffen können. Wenn wir uns die Prologue-Ergebnisse ansehen, glauben wir, dass wir konkurrenzfähig sind. Jetzt müssen wir dies bestätigen. »