Hartley: Kritik ist einfach

Brendon Hartley disposait d’une solide avance à Silverstone au volant de la Porsche 919 Hybrid n°1 jusqu’à ce qu’il ne percute la 911 RSR du Gulf Racing de Michael Wainwright en sortie de virage, l’obligeant à abandonner.

„Es ist sehr enttäuschend. Mark Webber hat außergewöhnliche Arbeit geleistet und das Auto an die Spitze des Rennens gebracht. Das Auto war fantastisch“, erklärte der amtierende Weltmeister.

Der Neuseeländer wurde für sein Manöver nicht bestraft, da die Sportkommissare zu Recht davon ausgingen, dass es sich bei der Kollision um ein Rennereignis handelte. Dennoch geriet der Porsche-Fahrer in die Kritik.

„Im Verkehr mit einem Unterschied von mehr als 50 km/h zu fahren, ist nie einfach und es ist sehr leicht, mit dem Finger auf Kritik zu zeigen. Es ist normal, dass ein Prototyp an der Außenseite von Kurve 2 vorbeifährt, da die normale Flugbahn in der Mitte der Strecke verläuft, um sich auf das Bremsen für die darauffolgende sehr enge Rechtskurve vorzubereiten., verteidigte Brendon Hartley.

Dennoch übernimmt der Porsche-Fahrer seine Verantwortung. „Als LMP1-Fahrer ist es meine Aufgabe, das Auto vor mir sicher zu überholen, und das habe ich nicht getan. Es ist offensichtlich Sache des Vordermanns, seine Linie zu wählen. Das geht alles sehr schnell und ich wünschte, es wäre anders passiert. Ich werde aus diesem Fehler lernen“, fügte der Neuseeländer hinzu.

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