H+4: Alpine nutzt den Vorteil, erschreckt Toyota

Alpine übernimmt beim 6-Stunden-Rennen von Monza die Führung, nachdem der Toyota GR010 Nr. 7 von Kamui Kobayashi, der eine Zeit lang bewegungsunfähig war, einen Schrecken erlitten hatte.

veröffentlicht 18/07/2021 à 16:14

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H+4: Alpine nutzt den Vorteil, Schrecken für Toyota

On a bien cru voir un sacré retournement de situation aux 6 Heures de Monza, avec l’arrêt en piste de la Toyota GR010 Nr. 7 von Kamui Kobayashi vor ein paar Minuten. Der Japaner, damals ein klarer Anführer, stoppte sein Hypercar, als er sich dem Ascari Variant näherte, für einige Sekunden, bevor er sein Pferd zurücksetzte und wieder losfuhr.

In der Zwischenzeit hatte der Glickenhaus 007 Nr. 709 von Romain Dumas die Führung übernommen ... nur vorübergehend, da der Franzose gezwungen war, die Box anzufahren, und der 007 in die Box gedrängt wurde.

Genug, um die Führung des Rennens an Kamui Kobayashi zurückzugeben, der derzeit einen Vorsprung von 33 Zoll vor ihm hatAlpine A480 Nr. 36 von Nikolaus Lapierre. Doch das führende Auto blieb nach einem Reifenschaden sofort stehen und Lapierre lag mit einem Vorsprung von 45 Zoll vor dem Toyota Nr. 7 an der Spitze.

Hinter dem Glickenhaus #709, der in der Kategoriewertung weiterhin auf Platz 3 liegt, bleibt der Toyota GR10 #8 im Hypercar auf Platz 4, wurde aber erneut in die Box gedrängt.

Der Glickenhaus Nr. 708, der zu Beginn des Rennens durch ein Problem mit der Zündkerze gebremst wurde, wurde wegen eines Getriebeproblems endgültig ausgemustert.

Leider mussten wir Auto 708 wegen eines Getriebeproblems aus dem Verkehr ziehen. Ich startete und hatte Probleme mit den Zündkerzen, die behoben wurden, und das Tempo sah gut aus. 709 in Zurückhaltung für P2 @Glickenhaus

— Pipo Derani (@PipoDerani) 18. Juli 2021

In LM P2 liegt United Autosports mit dem Oreca 07 Nr. 22 an der Spitze und auf dem dritten Gesamtrang. Als nächstes folgt die Nr. 31 des Team WRT, die derzeit Fabio Scherer anvertraut ist. Dann musste der Dritte in LM P2, der Nr. 07 Oreca 38 – Jota de Davidson – Felix da Costa – Gonzalez, der Tabellenführer vor diesem Rennen, in seine Box zurückkehren und wird sie offensichtlich nicht verlassen.

Porsche et Kévin Estre restent en tête en GTE Pro avec la 911 RSR n°92, devant les Ferrari Nr. 51 von Alessandro Pier Guidi und Nr. 52 von Miguel Molina. Alessio Rovera ist mit dem Ferrari 488 – AF Corse Nr. 83 immer noch Spitzenreiter in der GTE-Am-Klasse.