H+15: Der Tag ist über Le Mans angebrochen

LMP1
La Peugeot 908 HDi FAP Nr. 2 des französischen Trios Minassian, Montagny, Sarrazin? M&M?S, wie sie genannt werden? behält immer noch die Führung. Das Auto führte das Rennen die ganze Nacht über an und liegt mehr als eineinhalb Runden vor dem Audi R15 TDI Nr. 9 von Timo Bernhard und dem Audi R8 TDI Nr. 908 von Benoit Tréluyer. Auf dem vierten Platz hofft der Peugeot 1 HDi FAP Nr. 908 von Marc Gené noch auf das Podium. Sechstens, der XNUMX Oreca von Nikolaus Lapierre hat 1?20?? hinter seinem Vorgänger, dem Audi R15 TDI Nr. 7 von Dindo Capello.

LMP2
Es ist nicht klar, was den Honda daran hindern könnte, vorwärts zu kommen. Der HPD ARX-01c belegt die ersten beiden Plätze in der Kategorie. Und dahinter sind alle weit weg. Wenn es keine Zuverlässigkeitsprobleme gibt, wird sie niemand mehr sehen. Mathieu Lahaye im Pescarolo-Judd Nr. 35 behält seinen dritten Platz.

GT1
Das Ausscheidungsrennen half dem Saleen S7R, mitten in der Nacht die Kontrolle über die Klasse zu übernehmen. Der Matech Competition Ford GT Nr. 60 starb nach 13 Rennstunden aufgrund eines Motorschadens. Damit liegt die Saleen S7R in Führung und kann gewinnen, auch wenn eine Rückkehr der Corvette C6R von Luc Alphand Aventures nicht ausgeschlossen werden kann.

GT2
C?est la catégorie la plus indécise traditionnellement. Pas tellement ce week-end, car Corvette a réussi à placer ses deux C6 ZR1 aux deux premières places. Si elles ne connaissent par de problèmes de fiabilité dans les dernières heures, elles pourraient faire le doublé. Derrière les deux Corvette, les Porsche 997 des teams Felbermayr Proton et d?IMSA Die Leistung kann weiterhin hoffen, wieder in den Vordergrund zu rücken.