H+10: Probleme vervielfachen sich

Nach der Neun-Stunden-Marke stieß der Rennsport auf viele Probleme. Zuerst ist es die Corvette Nr. 72, die zweite in der GT1-Kategorie, die an die Box fährt und dann in ihre Box gefahren wird. Thomas Mutsch, Fahrer des Ford GT Matech Nr. 60, plant dann, seine Dominanz in der Kategorie zu festigen, indem er in der GT1 die Führung übernimmt. Doch es kam zu einer Kollision zwischen dem Ford und dem Nr. 24 OAK Racing Pescarolo-Judd, gefahren von Jean-François Yvon. Der rosafarbene Pesca ist auf der linken Seite stark beschädigt, darunter ein abgerissenes Vorderrad. Der LMP2 und der Ford GT1 kehren für mehrere Dutzend Minuten in ihre Box zurück.

La Ferrari Auch Nr. 82 von Risi Competizione ist nicht frei von Problemen und kehrt ebenfalls in seine Box zurück. Eine Enttäuschung, aber auch eine Chance, es reparieren zu lassen. Eine Chance, die Jean-Christophe Boullion nicht hatte, der in der Kreuzungsschikane einen Fehler machte und seine Lola-Rebellion Nr. 13 in die Reifenstapel schickte. Verlassenheit ist unvermeidlich.

An der Spitze des Rennens steht der Peugeot Der 908 HDi FAP Nr. 2 setzt seine Vorherrschaft fleißig fort. Die schillernden Fahrer Nicolas Minassian, Franck Montagny und Stéphane Sarrazin wollen sich unbedingt ihren ersten Platz sichern und hoffen, dass die Mechaniker sie nicht verraten. Nach zehn Rennstunden sitzt Stéphane Sarrazin am Steuer und liegt mehr als 90 Sekunden vor dem Peugeot 908 HDi FAP Nr. 4. Nikolaus Lapierre.

Zwei Minuten vor dem Oreca sind die Audi R15 TDIs Nr. 9 und Nr. 8 in derselben Runde wie der zweite 908, aber weit vom Sieg entfernt. Bei einer solchen Verzögerung wird es schwierig, auf einen Sieg zu hoffen. Ihre Lösung: Konzentrieren Sie sich auf Regelmäßigkeit und Zuverlässigkeit und warten Sie auf Fehler oder mechanische Probleme.

Wenn für Peugeot in der LMP1 ein Doppelsieg möglich ist, ist dies auch für Honda in der LMP2 möglich, wobei die beiden HP ARX-01c die Spitze der Kategoriewertung belegen. Dank der ersten beiden Plätze der Corvette Nr. 2 und 64 ist auch für die Corvette in der GT63 ein Double möglich. Was die GT1 betrifft, so wurde im Ausscheidungsrennen der Saleen S7R von Larbre Compétition platziert, der dank der aufgetretenen Probleme den Jackpot knacken konnte andere Autos.