Filipe Albuquerque: „Das Glück muss auch auf unserer Seite sein“

Filipe Albuquerque, Sie schienen beim Prolog in Sebring in guter Verfassung zu sein. Wie fühlst du dich im Auto?

In Ordnung. Anfangs war es etwas beunruhigend, da ich in den letzten Wochen in Sebring viel mit dem LMDh von Acura getestet habe. Ich war vor drei Wochen hier, um es zu entwickeln, und habe alle meine Trainingseinheiten mit einem schwereren, größeren und leistungsstärkeren Auto durchgeführt. Und letztes Wochenende bin ich in dieses Auto (Oreca 07 von United Autosports) gesprungen, das agiler, kleiner und natürlich viel leistungsschwächer ist. Es war interessant, weil es gute und schlechte Dinge gab.

Wie sehen Sie diese neue Saison?

Auch wenn viele Fahrer und Teams bereits zu Hypercar aufgebrochen sind, bleibt LM P2 sehr wettbewerbsfähig. WRT hat immer noch zwei sehr starke Autos, Prema hat zwei sehr gute Autos. Es ist ein wunderschönes Plateau. United wird erneut ein Anwärter auf den Titel sein. Auch JOTA wird über ein sehr starkes Team verfügen, allerdings auf nur ein Auto reduziert. Ich sehe also wieder einige sehr gute Schlachten in LM P2. Auch wenn wir in eine Übergangsphase eintreten, in der Hypercars wieder zur Hauptkategorie werden. Das war es bereits, aber ohne große Konkurrenz. 

Sie haben LM P1 in Ihrer Zeit bei Audi (2014-2015) erlebt. Wie beurteilen Sie dieses neue goldene Zeitalter?Ausdauer ?

Es ist gut für alle, für die Show, für die Meisterschaft, dass die Hersteller da sind. Es ist gut für die Teams, für die Ingenieure, um die Gesamtwertung zu kämpfen und mit den Herstellern zusammenzuarbeiten. Es ist auch gut für die Fahrer, nicht nur, dass sie den Sieg in der Gesamtwertung wiederholen können, sondern auch, um ein Ziel für die Jüngeren zu haben. Wer bei einem Hersteller einen Platz ergattern möchte, kann zu LM P2 kommen und hoffen, in der Kategorie aufzusteigen. Das ist eine gute Sache für alle Ausdauersportler.

United Autosports, WRT, Prema… Drei Teams, die wir im Rennen wahrscheinlich wieder kämpfen sehen werden – Foto Thomas Fenêtre / DPPI

Im Jahr 2022 hat United Autosports in Sebring nur einen Sieg errungen. Ihr Auto konnte jedoch nicht gewinnen. Was brauchen Sie, um wieder auf Erfolgskurs zu kommen?

Wir waren das ganze Jahr über sehr stark. Wir sind fünf Mal unter den ersten Drei gestartet, das zeigt die Geschwindigkeit des Autos. Manchmal, wenn einer der drei Fahrer Schwierigkeiten hat, betrifft die Situation das gesamte Team, was normal ist. Wir hatten etwas Pech, zum Beispiel in Monza, wo wir in Führung liegend ein Problem mit dem Gaspedal hatten. Das Glück muss auch auf unserer Seite sein. So etwas bedeutet, dass alles noch besser ist, wenn es gut läuft, und wenn es schlecht läuft, noch schlimmer. Es ist ein Schneeballeffekt.

Aufgrund eines Terminkonflikts mit demIMSA, werden Sie die 6 Stunden von Portimão, Ihr Heimrennen, im April verpassen. Was ist dein Gefühl ?

Ich bin sehr enttäuscht. Angesichts der Anzahl der Serien ist es für die beiden Meisterschaften sehr schwierig, Terminkonflikte zu bewältigen. Trotz allem denke ich, dass die Kommunikation zwischen IMSA und dem WEC sollten besser darüber informiert sein, wie sie die Zeitpläne einrichten möchten. Ich sage natürlich nicht, dass sie es mit Absicht getan haben. Ich verstehe, dass IMSA Ereignisse umgehen muss Nascar und andere Rassen. Die WEC will FIA-Rennen wie das vermeiden Formule 1 oder die Formel E. Wenn Sie sich jedoch dafür entscheiden, ein gemeinsames Reglement mit einer Meisterschaft einzuführen, in der Sie die gleichen Autos haben, sollte die Priorität darin bestehen, nicht damit in Konflikt zu geraten, in diesem Fall mit der IMSA. In 16 Rennen Formel E, das ebenfalls von der FIA organisiert wird, kommt es zu keiner einzigen Kollision! 

Sie starten in Ihre siebte Saison bei United Autosports. Wie denkst du darüber?

Ich hätte nie gedacht, dass ich so lange bei einem Team bleiben würde, aber es sind großartige Neuigkeiten. Wir verstehen uns sehr gut. Es macht für mich Sinn. Sie geben mir immer ein konkurrenzfähiges Auto und ich bringe meine Erfahrung in die Einstellungen ein und helfe ihnen. Es ist eine Win-Win-Situation. Warum also nicht weitermachen?

7. Jahr der Romanze zwischen United Autosports und Filipe (Foto: United Autosports)

Und Sie machen auch mit Phil Hanson weiter…

Ich habe ihn wachsen sehen, seit er 17 war. Er ist jetzt ein eigenständiger Mann. Gestern (Samstag) war er der Mann des Tages, er fuhr die schnellsten Runden. Er wird immer besser. Es ist offensichtlich, dass er an den letzten Details feilt, die ihn zu einem professionellen Fahrer auf sehr hohem Niveau machen, und das ist nicht weit davon entfernt, der Fall zu sein.

Was können Sie uns über Ihren neuen Teamkollegen Frederik Lubin erzählen?

Fred ist sehr jung (18 Jahre alt), er lässt Phil (23 Jahre alt) alt aussehen! Er stammt aus der Auto Und er muss lernen, wie holprig die Strecke in Sebring ist, vor allem im Vergleich zu dem, was er zuvor erlebt hat. Es ist nicht einfach. Er muss noch viel Wichtiges lernen, aber wir sind hier, um ihm zu helfen. Er ist bescheiden und talentiert. Dies sind die wichtigsten Ereignisse, um sich als Pilot weiterzuentwickeln.

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