EXKLUSIV. Test des Porsche 919 Hybrid zum 70-jährigen Porsche-Jubiläum

An diesem Freitag, 8. Juni, feiert Porsche sein 70-jähriges Jubiläum. Als Gipfel des Anstands machte uns der deutsche Hersteller ein einzigartiges Geschenk, indem er uns einlud, einen dreimaligen Weltmeister und Gewinner der 24 Stunden von Le Mans zu fahren, der kürzlich in den Ruhestand ging. Und weil diese Art von Mission keine Improvisation zulässt, war das Eintauchen total.

veröffentlicht 08/06/2018 à 13:32

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EXKLUSIV. Test des Porsche 919 Hybrid zum 70-jährigen Jubiläum von Porsche

« Weissach, Allemagne, mercredi 23 mai 2018, 11 heures. En l’échange de mon smart-phone, un badge avec mon nom m’est remis à l’accueil. Il m’autorise à pénétrer dans le saint des saints, le centre de développement Porsche. (...) Bevor Porsche die Kontrolle über den erfolgreichsten LM P1-Prototyp der letzten vier Jahre übernahm, sorgte er für eine Vorbereitung, die diesen Namen verdient. »

So beginnt unser exklusiver Test des Porsche 919 Hybrid. Auf neun Seiten analysiert der Chefredakteur Ihres Lieblingsmagazins ausführlich das einzigartige Erlebnis, einen 1 PS starken LM P1-Prototyp zu fahren.

Es ist elektrisch

Vielen Dank, dass Sie bei uns sind und unsere mitgebracht haben #919tribute sicher nach Hause kommen

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— Porsche LMP1-Team (@Porsche_Team) 30 Mai 2018

Um die Erlaubnis zum Fahren eines solchen Wagens auf der Rennstrecke Motorland Aragon (Spanien) zu erhalten, war ein Tag Training im deutschen Simulator, begleitet von Briefings mit verschiedenen Ingenieuren, notwendig.

Fotogalerie des Tests

Fahren Sie in der folgenden Woche zehn einzigartige Runden auf der Strecke in der spanischen Wüste. AUTOhebdo war auch das einzige französische Medium vor Ort. „Mein Herzschlag ist langsam, aber scharf. Im Radio, Olivier (Champenois, Betriebsingenieur) gibt mir die ersten Anweisungen – Kontakt … Zündung ein … Hybrid ein – und gibt mir dann den Befehl, den 4-Zylinder-2.0-Turbo zu starten. Sein Erwachen wird von Vibrationen in meiner Wirbelsäule begleitet ...“

Schon bei den ersten Beschleunigungen staune ich über die extreme Empfindlichkeit des Gaspedals. Der subtilste Druck geht mit einem Sprung nach vorne einher, der den Wunsch, „den Fuß ins Laken zu setzen“, abkühlt.

Wie wird ein 1 PS starker LM P1 angetrieben? Welche Empfindungen können wir spüren? Welche Zeit hat AUTO erreicht?hebdo im Simulator und auf der Rennstrecke, im Angesicht der Referenzen Marc Lieb und Neel Jani? Erfahren Sie es in Ausgabe 2166 von AUTOhebdo, erhältlich am Kiosk und in digitaler Version.