Interview mit Frédéric Sausset

Vor einem Monat hatten Sie gerade den Testtag beendet. Wie kam es zu diesem ersten Treffen beim 24-Stunden-Rennen?

Der Name dieses Testtages ist treffend auf mich und das Team um mich herum zurückzuführen. Ich hatte enormen Druck. Ich wusste, dass von mir erwartet wurde, dass ich die Kurve kriege, dass es viele Kritiker gab und dass ich Anspruch auf null Fehler hatte. Aber ich wollte unbedingt auf dieser großen Strecke fahren.

Solange ich mich nicht ans Steuer setzte, funktionierte es nicht. Aus Erfahrung weiß ich: Je länger ich warte, desto größer wird der Stress und desto schwieriger wird es, damit umzugehen. Christophe (Tinseau, Anm. d. Red.) drehte wie immer drei oder vier Runden, um zu prüfen, ob alles funktionierte, und ich ging. Die gute Überraschung war, dass ich mich überhaupt nicht unwohl fühlte.

Am Ende bin ich 18 Runden gefahren, obwohl ich nur 80 % meines Potenzials ausgeschöpft hatte. Viele Leute dachten, dass Autofahren mit meiner Behinderung unmöglich sei. Einige, darunter auch Beamte, sagten mir am Morgen dieses Testtages sogar: „Sie werden feststellen: Das ist nicht möglich.“ »

Waren Sie mit Ihrer Leistung zufrieden?

Insgesamt ja. Ich kam einfach nicht eine Sekunde lang an die 110 % der Bestzeit heran. Unser Teammanager (Sébastien Metz von Onroak Automotive. Ed.) war jedoch begeistert. Er ging davon aus, dass ich in 4'30" starten würde, und konnte sich sicher nicht vorstellen, dass ich unter 4'10" schaffe, wie es der Fall war (Frédéric Sausset schaffte an diesem Tag 4'04". Anmerkung des Herausgebers). Was einige Beamte am Sonntagabend jedoch nicht daran hinderte, zu der Auffassung zu gelangen, dass es zu fair sei.

Aber wenn wir darüber nachdenken, können das bei den 80 kg zusätzlicher Masse im Auto (bzw. fast 10 % des Gesamtgewichts eines LM P2. Anm. d. Red.), inklusive 20 kg in der für mein Handicap spezifischen Ausstattung, drei Sekunden ausmachen um. Wir dachten zunächst nicht daran, es den Beamten zu sagen.

Mit den drei Sekunden weniger lag ich jedoch deutlich bei 110 %. Es war kein Ausschlusskriterium, aber es blieben Zweifel. Und mir wurde zu verstehen gegeben, dass die Qualifying-Trainings wirklich … Aber ich sagte mir auch, dass sie angesichts der ohnehin schon großen Begeisterung der Medien ziemlich verärgert wären, wenn mein Auto nicht beim 24-Stunden-Rennen am Start wäre. Außerdem war ich weit davon entfernt, die letzte Zeit erreicht zu haben, und vor allem weit davon entfernt, die LM P2-Zeit erreicht zu haben.

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