Dumas: „Ein Sprint vom Anfang bis zum Ziel“

Romain Dumas, letzter Gewinner des 24 Stunden von Le Mans, nimmt mit unverhohlener Freude an dieser 59. Ausgabe des amerikanischen Klassikers teil, der im Grunde ein Mythos ist. „Die Besonderheit des Rennens ergibt sich aus einer Vielzahl von Faktoren, erklärt der Alésien. Zunächst einmal ist Sebring das erste Rennen der Saison, was es wirklich anders macht. Dies ist das erste Mal, dass wir die Stammgäste nach mehreren Monaten ohne Aktivität wieder im Fahrerlager sehen und einige Teams mit ihrem neuen Auto anreisen, in dem sie alle Hoffnungen für die neue Saison setzen. Dies ist also die Gelegenheit, herauszufinden, was es Neues für das neue Jahr gibt! Auch die Atmosphäre ist etwas ganz Besonderes mit all den Fans im Fahrerlager zwischen den Autos, ein bisschen wie bei Road Atlanta, mit einer etwas „verrückteren“ Seite: Wir stoßen mittendrin auf Sofas von Pick-ups aus dem ganzen Land. des Fahrerlagers. Die Fans bleiben bis zum Ende des Rennens, denn das Format führt oft zu sehr knappen Siegen. Dann ist es schön warm, während in Europa noch Winter ist, was nichts schadet! Schließlich verleiht die Strecke mit ihren vielen Unebenheiten auch einen Hauch von Originalität: Wenn ein Auto den 12-Stunden-Test in Sebring besteht, kann es überall mithalten, insbesondere beim 24-Stunden-Test in Le Mans! »

Romain Dumas prendra le départ à Sebring au volant d?une Audi R15 plus, pour sa dernière course avant son entrée au musée. Sur le papier, l?écurie allemande n?est pas favorite. Mais l’Alésien a l?habitude de déjouer les pronostics. Sebring, 2008. Contre toute attente, le pilote officiel Porsche remporte la course au volant d?une Porsche RS Spyder. La LMP2 dame alors le pion aux Audi et aux Peugeot dennoch weithin beliebte Favoriten. „Wir sind immer im Schoß der Führenden geblieben, erinnert er sich. Natürlich waren wir nicht die Schnellsten auf der Strecke, aber unsere Strategie hat sich ausgezahlt und wir hatten Glück, dass das Safety-Car zum richtigen Zeitpunkt auf die Strecke kam. Ich hatte mir während der Porsche-Fahrervorbereitungswoche Anfang 2008 das Knie gebrochen und musste mit dem Spyder nur etwa zehn Runden absolvieren, um Punkte für den Titel zu sammeln, mein Knie wurde nicht wiederhergestellt. 100 %. Schließlich saß ich 2 Stunden am Steuer und überquerte als Sieger die Ziellinie! Für mich bleibt es ein großartiger Moment in meiner Karriere und einer meiner größten Siege, denn dort hat uns niemand erwartet. Wir traten in der „kleinen“ Kategorie gegen Audi und Peugeot an und standen ganz oben auf dem Podium. Der Sieg war sogar noch lohnender als der von Le Mans im letzten Jahr! » Genauer gesagt in Le Mans, wo er sich 2010 trotz der demonstrierten Überlegenheit des 908 HDI FAP auszeichnete.

Das 12-Stunden-Rennen von Sebring hat die Besonderheit, dass es ein sehr offenes Rennen ist. Sollte dieses Jahr keine Ausnahme von der Regel sein? Peugeot will seinen neuen 908 mit einem Sieg taufen. Audi will der Erfolgsliste seines R15 eine letzte Zeile hinzufügen. Und HPD könnte durchaus überraschen. Das Erfolgsrezept ist einfach: „Ein zuverlässiges Auto, schnell, weil das Rennen von Anfang bis Ende ein Sprint ist, und vor allem, vor allem, eine hervorragende Strategie!“ » schließt Romain Dumas.

Treffen Sie sich ab 15:15 Uhr (französische Zeit), um das erste freie Training zu verfolgen

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