Verzögerung für Porsche-Kundenteams

Porsche Es kam zu Verzögerungen bei der Lieferung seiner Prototypen an seine Kundenteams. Letzterer sollte bei den 963 Stunden von Daytona (24.-28. Januar) für den Eröffnungslauf der Saison 29 nicht in der Lage sein, 2023 zu starten IMSA. 

„Tatsächlich sind wir aus verschiedenen Gründen im Rückstand, vor allem aufgrund der Lieferketten und der Fähigkeit einiger unserer Partnerunternehmen, Teile zu liefern. Das bestätigte uns Thomas Laudenbach, Leiter Porsche-Motorsport, am Rande des 8-Stunden-Rennens von Bahrain. Die globale Situation beeinflusst dies. Wir wollten das vermeiden, aber ich möchte es nicht als negativ sehen. Wir sind die einzige Marke, die die Entscheidung getroffen hat, Kundenteams bereits im ersten Jahr mit unserem neuen Prototypen zu beliefern. Wir haben diese Entscheidung getroffen, weil wir glauben, dass dies der richtige Weg ist. Dies ist eine schwierige Zeit für die Teams und wir stehen in engem Kontakt mit ihnen. »

Gleiches Problem bei den 1000 Meilen von Sebring?

Für den Doppeleinsatz in Florida, bei dem JDC-Miller MotorSports mit einem Prototypen des deutschen Herstellers in der neuen GTP-Kategorie an den Start gehen wollte, scheint die Situation also gefährdet zu sein. Obwohl nicht offiziell, das zweite Kundenteam in der nordamerikanischen MeisterschaftAusdauer Im Jahr 2023 soll es Proton Competition geben, das ein doppeltes IMSA-Programm auf die Beine stellen will.WEC. Werden 963 bis zum ersten WEC-Rennen zwei Monate nach Daytona in Sebring (17. März) ausgeliefert? 

„Das hoffe ich, aber ich kann es nicht bestätigen. antwortete Thomas Laudenbach. Eines kann ich jedoch sagen: Wir arbeiten extrem hart daran, diese Autos so schnell wie möglich auszuliefern. » Unseren Indiskretionen zufolge könnten Proton Competition und Jota, das erste Kundenteam, das für die World Endurance Championship angekündigt wurde, diese erste Runde der Saison durchaus verpassen. Werden sie einen Monat später beim Start der 6 Stunden von Portimão (16. April) sein?

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