Davidson ruft zur Qualifikation nach Kategorie auf

Das Zusammenleben von LMP1 und GTE war am vergangenen Wochenende anlässlich der 79. Ausgabe des LMPXNUMX-GTE-Rennens eines der Hauptdiskussionsthemen 24 Stunden von Le Mans, insbesondere nach den beiden schrecklichen Unfällen, die den Le-Mans-Klassiker überschattet haben und an denen jeweils ein Audi R18 TDI und ein … beteiligt waren Ferrari 458 Italien. Wenn sein Vorschlag nicht die Lösung ist, um diese Art von Vorfällen im Rennsport zu vermeiden, dann Anthony Davidson, der die Farben verteidigt Peugeot Sport, plaide en faveur de qualifications séparées pour chaque catégorie. En effet, jeudi dernier, on a pu remarquer que les temps au tour des pilotes Audi et Peugeot dépendaient énormément des voitures plus lentes rencontrées, et notamment dans le troisième secteur à partir des virages Porsche jusqu?à la ligne droite des stands.

„Die Lücken wären noch kleiner geworden, wenn wir nicht ständig mit dem Verkehr zu kämpfen hätten, antwortet der Brite einem Journalisten aus Absturz.net als dieser ihn nach seiner Meinung zum Abstand von 0??5 zwischen den sechs schnellsten Autos am Ende des Qualifyings fragt. Jeder stößt auf Stau, und das ist frustrierend. Das ist die einzige Frustration, die ich bei Langstreckenrennen empfinde, die Tatsache, dass ich keine freie Runde fahren kann, und die in gewisser Weise alle Bemühungen zunichte macht. Ich beschwere mich nicht, das ist eine Tatsache. Ich hoffe, dass sich diese Regel eines Tages ändert und dass jede Kategorie ihre eigene Qualifikationssitzung hat. Es wäre für alle gerechter. Es ist nicht fair, dass GT-Fahrer während des Qualifyings gezwungen werden, in den Rückspiegel zu schauen, und es ist nicht fair, dass wir während unserer Qualifikationsrunden mit Verkehr zu kämpfen haben. Das Qualifying muss zwischen dem Fahrer, dem Auto und dem Timer ausgetragen werden. Auch die Fans würden noch mehr profitieren. »

Obwohl dieser Vorschlag von Anthony Davidson sicherlich vom ACO geprüft wird, wird er das Problem des Zusammenlebens im Rennsport zwischen professionellen Fahrern, die Prototypen fahren, und Amateuren, die GTs fahren, nicht lösen.

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