Fahrgemeinschaften mit Jean-Pierre Jaussaud

Unter den normannischen Kartfahrern, die oft auf der Strecke Caen-Carpiquet unterwegs waren, werden wir uns nicht gegenseitig „Sie“ geben. Wie haben Sie Ihre Leidenschaft für den Rennsport entwickelt?

Es fing bei mir an, als ich 10 war und ich weiß nicht warum. Es gab Trintignant, Behra und einen normannischen Piloten, Philippe Etancelin. Ich fand es cool und sagte mir, dass ich gerne so sein würde wie sie. In Carpiquet hatte ich einen guten Start, allerdings auf dem Flugplatz, wo mir mein Vater das Fahren seines Citroën Trèfle beibrachte, dessen Besonderheit darin bestand, das Gaspedal in der Mitte zu haben. Ich erinnere mich, dass mein Fuß zwischen den Pedalen eingeklemmt war, weil meine Schuhe zu weit waren.

Du hast also mit dem angefangen Kartsport ?

Nein… in 2 Lebensläufen, während meiner Flitterwochen in Italien. In den Abruzzen erklimmte ich unter Schmerzen einen Pass, als ich von einem überholt wurde Porsche und einer Ferrari. Es machte mir Spaß, ihnen beim Abstieg zu folgen, und am Ende platzte ein Reifen. Das war mein Einstieg in den Rennsport. Was den Kartsport betrifft, so waren das die Anfänge des Sports. Meine erste, mit zwei 50-cm³-VAP-Motoren ausgestattete Maschine, schenkte mir meine Großmutter. Wie auch immer, der 3 CV und der Kartsport waren zwei außergewöhnliche Trainingsschulen. Es war wieder dieser verdammte Lebenslauf, der mich nach England führte, um an der Jim-Russell-Schule Unterricht zu nehmen.

Für einen Franzosen war es ein Vorläufer!

Absolut. Ich hatte einen Artikel in Sport Auto gelesen, in dem es um einen „Appell an die Menschen“ ging, und eilte sofort nach Snetterton. Vor Ort war es ein Traum. Ich schnitt so gut ab, dass Jim Russell mir fünf oder sechs kostenlose Rennen für die folgende Saison anbot. Dann eröffneten sie die Schule Magny-Cours und im Februar 5 bat Russell mich, mich dort anzumelden. Ich war enttäuscht, nicht an den versprochenen Rennen teilzunehmen, aber es war sicher, dass ich den Volant gewinnen würde.

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