Wie wird Technologieäquivalenz in LM P1 im Zeitraum 2018–2019 definiert?

Zu Beginn einer Supersaison, in der ein fast vollständig erneuertes Hauptfeld in der LM P1 antreten wird, wurde die Methode zur Bestimmung der Technologieäquivalenz in den von der FIA veröffentlichten Sportbestimmungen festgelegt.

Dieser Prozess soll es ermöglichen, dass die verschiedenen eingereichten Prototypen (Hybrid, Turbomotor usw.) regelmäßig auf der Rennstrecke konkurrieren können. Die Leistung nicht-hybrider LM P1 kann somit an die folgenden Bedingungen angepasst werden:

„Der Maßstab wird die Berechnung der durchschnittlichen Rundenzeiten des schnellsten Autos jeder Technologie sein. Die durchschnittliche Rundenzeit wird über die Anzahl der Runden berechnet, die 20 % der Renndistanz entspricht (Durchschnitt der besten Runden).

Die Modelle der langsamsten Technologieautos müssen an mindestens zwei Rennen teilgenommen haben und regelmäßig gewertet worden sein, um von der Anwendung der Regel profitieren zu können. Die erste Leistungsanpassung kann jederzeit vom Ausschuss vorgenommen werden Ausdauer gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Diese Berechnungsmethode gilt bis 24 Stunden von Le Mans 2018 inklusive, und die von Herstellern und Wettbewerbern an die FIA ​​übermittelten Daten werden berücksichtigt. Jeder Versuch, „fehlerhafte“ Daten oder eine „unerwartete“ Leistung bereitzustellen, kann mit einer Mindeststrafe von 5 Minuten Stop&Go geahndet werden.