Collard: „Ich fand es grenzwertig“

Emmanuel, als du GT2 angeführt hast, bist du nach einem Überholmanöver von Anthony Davidson von der Strecke abgekommen (Peugeot #1). Du warst bestimmt wütend?
Der Schaden ist angerichtet? Aber es stimmt, dass ich nach dem Rennen sehr, sehr enttäuscht von ihm war. Er wusste, dass er einen Fehler gemacht hatte und kam nicht zu mir. Ich fand es etwas einschränkend. Darüber hinaus gab er in der Presse Erklärungen ab, in denen er sagte, dass es nicht seine Schuld sei, dass es ihm egal sei, dass er da sei, um zu kämpfen und zu versuchen, es den Audis heimzuzahlen. War ich davon enttäuscht? Letztendlich habe ich gestern (Mittwoch) eine E-Mail von ihm erhalten, in der er die volle Verantwortung für den Unfall übernimmt (Video sehen).

Glauben Sie, dass er seine Position durch das Betrachten der Bilder des Überholvorgangs geändert hat?
Er brauchte die Bilder nicht noch einmal zu sehen, er weiß ganz genau, dass man hier die GTs nicht überholen darf. Er brauchte nur zwei Sekunden zu warten, dann überholte er mich außen auf der „rechten“ Seite Kartsport Und es war gut, kein Problem.

Welches Gefühl dominiert, ein paar Tage nach dem 24 Stunden von Le Mans ?
Es ist frustrierend, vor allem, weil immer noch ich im Auto sitze. Schon in Sebring gab es ein Problem und ich war dabei (Zusammenstoß an der Box mit der anderen Corvette, Anm. d. Red.). Bin ich es noch, der zum Zeitpunkt des Unfalls im Auto saß? Nun, Corvette steht zu 100 % hinter mir, sie haben gesehen, was passiert ist. Aber es ist immer noch ein bisschen langweilig.

Wie denkst du bisher über dein Rennen?
Es war großartig, wir sind gut gefahren. Ich hatte einen guten Kampf mit dem Ferrari zu Beginn des Rennens. Ich sah, dass es nicht lange anhalten würde, weil sie auf allen Vibratoren waren und es in alle Richtungen sprang. Wir haben es geschafft, gleichzeitig zu fahren und gleichzeitig das Auto zu verwalten. Wir waren also ziemlich zuversichtlich und konnten im Laufe der Stunden einen Vorsprung herausfahren, insbesondere nach 18 Uhr, als wir die Rundenführung übernahmen.

Welche Fortsetzung gibst du deiner Saison?
Der Rest der Saison ist Petit Le Mans mit Corvette, mein letztes Rennen. In der Zwischenzeit hoffe ich, zwei oder drei Freelancer zu finden. Vor allem für die 24 Stunden von Spa, aber vor dem Petit Le Mans möchte ich auch noch andere Dinge erledigen.

Denken Sie darüber nach, 2011 wieder bei Corvette einzusteigen? Ist ein Vertrag geplant?
Nein, im Moment nicht. Was mich betrifft, habe ich mich noch nicht an den Diskussionen beteiligt. Es ist noch etwas früh. Dann möchte ich ein gutes Ergebnis erzielen, bevor ich über irgendetwas rede?

Hatten Sie vor Ihrem Einstieg bei Corvette andere Möglichkeiten?
Corvette war die Hauptstrecke. Es gab noch andere, aber die Erklärung ist etwas lang? Ich hatte eine Möglichkeit mit einem guten Prototyp, aber es war nicht realisierbar.

Wie läuft deine Saison bei Corvette?
Bei Corvette ist es ein wenig anders als bei bestimmten Teams, weil es ein Werksteam ist: Es ist weniger familienorientiert, als es beispielsweise bei Henri (Pescarolo) sein könnte, und es gibt viel mehr Leute. Aber es läuft sehr, sehr gut. Zudem bleibt die Atmosphäre recht kühl. Es sind sehr nette Leute, die wissen, wie man Piloten, auch Neulingen, die Sicherheit gibt. Ich hatte kein Problem damit, mich anzupassen.