Audi belegt beim Testtag den ersten Platz

Lucas di Grassi erzielte die beste Zeit des Testtages der 84. Auflage des 24 Stunden von Le Mans. Le Brésilien a bouclé un tour du circuit manceau en 3’21’’375 au volant de l’Audi R18 n°8 dans la seconde partie des essais pour devancer de plus de huit dixièmes les Porsche 919 Hybrid.

Kurz vor dem Audi-Fahrer hatte Mark Webber jedoch die Referenz verbessert, indem er in der Nr. 3 eine Zeit von 22'270''1 fuhr und damit ein halbes Zehntel vor der Nr. 2 lag, wo Neel Jani der Schnellste war.

La seconde Audi termine à 1’’2 avec un meilleur temps à mettre au titre d’André Lotterer. Les essais de la n°7 ont été perturbés par un problème d’amortisseur. La Toyota TS050 Hybrid n°5 suit à 1’’8 avec la performance d’Anthony Davidson, tandis que la voiture soeur se classe à 1’’8 avec un tour bouclé par Kamui Kobayashi.

LMP2

In der LMP2-Klasse war es letztendlich Tristan Gommendy, der am Steuer des Eurasia Motorsport Oreca 3 mit der Startnummer 36 der beste Fahrer war und eine Zeit von 690'05''33 fuhr. Der Franzose verbesserte die Leistung Nikolaus Lapierre durchgeführt auf derAlpine A460 Nr. 36.

G-Drive Racing hatte einen interessanten Testtag, denn der #05 Oreca 26 von Stevens-Rusinov-Rast lag auf dem dritten Platz vor dem Gibson 015S von Van der Garde-Dennis-Dolan.

Die Tests wurden eine halbe Stunde vor Ende abgebrochen, nachdem Ozz Negri Jr. im #2 Michael Shank Racing Ligier JS P49 von der Strecke abkam. Obwohl der Fahrer den Unfall unverletzt überstand, war das Sicherheitsgeländer zu stark beschädigt, als dass die Streckenposten es rechtzeitig reparieren konnten.

GTE

Antonio Garcia setzte mit einer Zeit von 3'55''122 am Steuer der Corvette C7R Nr. 63 den Maßstab in der GTE Pro. Der 911 RSR mit der Startnummer 91 wurde durch die Leistung von Nick Tandy um fast drei Zehntel zurückgeworfen.

Oliver Gavin platzierte die zweite Corvette auf dem dritten Platz in der Klasse, sieben Zehntel hinter ihrem Schwesterauto, und landete knapp vor dem Ferrari 488 GTE Nr. 51 von AF Corse unter der Leitung von James Calado. Der Porsche Nr. 92 von Frédéric Makowiecki belegte den fünften Platz vor dem Ford GT Nr. 69 von Ryan Briscoe und kam neun Zehntel hinter der Bestzeit ins Ziel.

Larbre Compétition landete an der Spitze der GTE Am mit einer Bestzeit von Nick Catsburg, der eine Runde in 3'57''999 absolvierte und damit mehr als eine Sekunde vor seinem Teamkollegen Jean-Philippe Belloc lag, während das französische Team nach einem Ersatz sucht für Paolo Ruberti.

Entdecken Sie die Analyse des Testtags der 84. Auflage der 24 Stunden von Le Mans, durchgeführt von unseren Sonderkorrespondenten in Ausgabe 2066 von AUTOhebdo, ab Montagabend in digitaler Version auf allen Plattformen und ab Mittwoch am Kiosk erhältlich.