Audi präsentiert seinen neuen R15 TDI

Audi stellte an diesem Montag seinen Audi R15 TDI „Plus“ vor, die Weiterentwicklung des für die Saison 2010 erschienenen Autos aus dem Jahr 2009.Ausdauer. Nach einem Sieg beim ersten Einsatz in Sebring scheiterte der Audi R15 TDI dann im Rennen 24 Stunden von Le Mans Gesicht Peugeot, bevor das Ingolstädter Unternehmen beschloss, die Eigenschaften seines Autos gründlich zu überprüfen.

Vor dem Petit Le Mans 2009 war ein erster Schritt getan, Audi setzte seine Vorbereitungen für die 24 Stunden von Le Mans 2010 fort und wartete insbesondere auf die Veröffentlichung des endgültigen Reglements für die Le Mans-Serie für die Saison 2010. Weniger als vier Wochen Vor dem 8-Stunden-Rennen von Le Castellet stellte Audi daher das Auto in seiner neuen Konfiguration vor. Offensichtlich ist es nicht mehr dasselbe. Alles wurde überarbeitet, angefangen beim Frontflügel, dem sichtbarsten Teil, wenn man das Auto entdeckt, der überraschende Kanten aufweist, eine ganz andere Lösung als die, die bei anderen LMP1-Fahrzeugen und insbesondere seinem großen Konkurrenten, dem Peugeot 908 HDi FAP, verwendet wurde.

Dieser erste Blick fasst die Arbeit von Audi im Jahr 2009 gut zusammen. Das Ingolstädter Unternehmen wollte den aerodynamischen Lösungen des R15 mehr Bedeutung beimessen. „ In diesem Jahr führen die Le-Mans-Regularien zu schmaleren Luftflanschen und einem geringeren Ladedruck für dieselbetriebene Autos. erklärt Dr. Martin Mühlmeier, Leiter Technik bei Audi Motorsport. Aufgrund geänderter Vorschriften führte die Reduzierung der Motorleistung dazu, dass wir die Aerodynamik des Autos verbesserten, um es hinsichtlich des Abtriebs effizienter zu machen. »

Frontspoiler, Kühlsystem, Kraftstofftank und sogar Motor, Audi hat alles überarbeitet. Der V10-TDI-Motor wurde optimiert, um den neuen Vorschriften besser gerecht zu werden. „ Unser Ziel ist es, trotz der Einschränkungen durch die Vorschriften ein Minimum an Leistung zu verlieren, erklärt Ulrich Baretzky, Motorenverantwortlicher bei Audi Motorsport. Dies ist uns durch Präzisionsarbeit gelungen. » Somit leistet der 5.5-Liter-Motor weiterhin 440 PS.

« Nach Le Mans 2009 enthielt unser Pflichtenheft für den R15 rund 20 Verbesserungsbereiche », so Martin Mülmeier weiter. „ Effizienz und Zuverlässigkeit standen ganz oben auf der Liste, aber wir haben uns auch auf andere Details konzentriert, wie zum Beispiel die Verbesserung der Landebahnbeleuchtung bei Nachtbedingungen. Mit einem innovativen Scheinwerferkonzept haben wir daher auf die Wünsche der Piloten reagiert. »

Audi schloss die Tests am 3. März in Deutschland ab, bevor er den Audi R15 TDI für zwei Testwochen in die USA schickte. Obwohl das Ingolstädter Unternehmen beim 12-Stunden-Rennen von Sebring nicht am Start sein wird, setzt es sein Entwicklungsprogramm fort und nimmt am 8-Stunden-Rennen von Le Castellet (9.-11. April) sowie am 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps teil (7. – 9. Mai). Mit dem einzigen Ziel, für das wichtigste Rennen des Jahres, die 24 Stunden von Le Mans (9.-13. Juni), bereit zu sein.