António Félix da Costa: „Vieles über das Auto zu lernen“

António, welche Gefühle hast du hier in Spa?

Ich freue mich, Teil dieses Projekts zu sein. Als ich BMW verließ und die DTM Als ich 2014 in den Langstreckensport einstieg, war ich nicht sehr begeistert. Ich fand die DTM-Rennen schon zu lang, wie um alles in der Welt sollte ich ein 24-Stunden-Rennen durchhalten? Aber als ich es das erste Mal probierte, löste es etwas in mir aus. Jetzt liebe ich diese Art von Rennen. Ich hatte das Glück, außergewöhnliche Teamkollegen zu haben und mich schnell weiterzuentwickeln und in sechs oder sieben Jahren vom GT zum Hypercar zum LM P2 zu wechseln. Was die Empfindungen angeht, gibt es noch viele Unbekannte. Ich weiß nicht wirklich, wie sich die Reifen verhalten, ich bin erst gestern (Freitag) bei Nässe gefahren. Es gibt viel über das Auto zu lernen. Es ist mit seinem Hybridsystem sehr komplex. Wir haben eine Liste mit Dingen, die wir während des Rennens testen wollen, um Informationen zu erhalten.

Mussten Sie noch viel lernen, bevor Sie zum ersten Mal ins Auto gestiegen sind?

Als ich am Donnerstag ankam, saßen wir bis 1 Uhr morgens im Truck und WIll (Stevens) war großartig. Er hat mir alles erklärt. Sie waren tagsüber gefahren und er erzählte mir, was mit ihnen passiert war, welches Licht aufgetaucht war und was zu tun war, wenn so etwas passierte. Ich habe viel gelernt und hatte das Glück, auf die Unterstützung des Teams zählen zu können. Es ist noch viel los, von dem wir nichts wissen. Die Funkkommunikation mit dem Team wird heute intensiv sein, aber wir werden dafür sorgen, dass es klappt.

Du hast den Donnerstag und zwei freie Trainingseinheiten verpasst, weil du am Simulator warst Formel E de Porsche. Est-il plus difficile d’aborder un tel week-end avec du retard sur les autres ?

Das macht die Sache nicht einfacher, aber ich würde nicht sagen, schwierig. Ich kenne die Ingenieure und Mechaniker sehr gut, sie respektieren meine Arbeit und diesen Teil der Arbeit. Ehrlich gesagt ist niemand wütend oder verärgert und sie haben mir gestern fast die gesamte Sitzung gegeben, also ist alles gut.

Dies wird Ihr drittes Rennen in einem dritten anderen Auto (LM P2, Formel E, Hypercar) an ebenso vielen Wochenenden sein. Wie passen Sie sich an?

Ich schließe meine Augen und gehe! (Lacht) Ich liebe es. In den letzten zehn Jahren bin ich noch mehr unterschiedliche Autos gefahren, vom Reserve bis zum Formule 1, DTM, brasilianisches Stockcar, GT3. Ich denke gerne, dass es mir hilft, mich schnell anzupassen. Es ist eine tolle Herausforderung.

Haben Sie Unterstützung von Porsche, die Sie im operativen Bereich unterstützt?

Natürlich haben wir ihre Unterstützung. Es ist ein so neues Auto, dass sie es immer noch selbst entdecken. Wir können zusätzliche Daten und andere Dinge produzieren. Es ist eine Beziehung, die wachsen und sich verbessern wird. Wir werden vorher noch gemeinsame Tests mit den Werksautos machen Le Mans und ich denke, wir können wirklich einen Schritt nach vorne machen.

War es für den Teamzusammenhalt wichtig, an den ersten beiden Rennen der Saison in der LM P2-Kategorie teilzunehmen?

Auf jeden Fall haben wir die Struktur des Teams und die Art und Weise, wie wir arbeiten, ein wenig verändert. Es war eine gute Sache, es zu testen. Von Bahrain nach Sebring war noch niemand gefahren, das sind viereinhalb Monate, also war es perfekt zum Aufwärmen.

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