Alpine will Toyota aus seiner Komfortzone holen

Dreitägige Tests in Le Castellet, insbesondere in Begleitung von Toyota, der diese Woche auch auf der Rennstrecke Paul-Ricard fährt, der Stall Alpine hat sein Fahrertrio für die Saison 2022 bestätigt. Nikolaus Lapierre und Matthieu Vaxiviere wird immer da seinAndre Negrão, das war das einzige, das bisher angekündigt wurde. Bei diesen ersten Tests seit denen in Bahrain am Ende der letzten Saison hat Philippe Sinault, das Hauptteam vonAlpine Elf Ausdauer Das Team und sein Fahrertrio nahmen an einem virtuellen runden Tisch teil, zu dem bestimmte Medien eingeladen waren, darunter AUTOhebdo. „Wir sind hier, um unsere ersten Runden zu drehen, aber vor allem, um gut zu arbeiten und uns gut auf das Sebring-Event vorzubereiten, das immer näher rückt (18. März. Anmerkung des Herausgebers), erklärt Philippe Sinault. Wir haben noch viel zu lernen. Mit dem Aufkommen neuer Wettbewerber in dieser Kategorie wurde die Leistungsbilanz auf Null zurückgesetzt. Wir arbeiten intensiv an den Reifen- und Motoraspekten, den beiden wichtigsten Elementen, die uns zur Verfügung stehen, um unser in der letzten Saison gezeigtes Leistungsniveau zu steigern. »

Diese neuen Konkurrenten im Hypercar-Bereich sind offensichtlich Glickenhaus, die 2021 nur teilweise anwesend sind, und Peugeot, dessen Ankunftsdatum im Wettbewerb immer noch ein Rätsel ist, auch wenn die Zeit knapp wird, um die Teilnahme am Zeitplan einzuhalten 24 Stunden von Le Mans. „Wir wollen mehr Konkurrenten sehen und es wäre eine sehr gute Nachricht für alle, wenn Peugeot in Le Mans dabei wäre.“ glaubt das Hauptteam des Stalls Alpine. Es wäre einfach fantastisch, sie an unserer Seite zu sehen. » Was Glickenhaus betrifft: Können sie ein ganzes Jahr lang Spielverderber sein, nachdem sie letzten August in Le Mans die Plätze vier und fünf belegt haben? „Sie hatten eine beeindruckende erste Saison, antwortet Nicolas Lapierre, der Pilot Alpine. Ihr erster Auftritt war etwas schüchtern (bei den 8 Stunden von Portimão. Anmerkung des Herausgebers) Und schließlich waren sie beim 24-Stunden-Rennen gut im Spiel, weil sie zuverlässig und solide waren. Ich denke, dass wir ganz klar auf sie zählen müssen. Zumal ihr Projekt offenbar noch größer geworden ist. Aber die Toyotas bleiben mit ihrer Schlagkraft und ihren Ressourcen der Favorit. »

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Matthieu Vaxiviere, André Negrão und Nicolas Lapierre setzen das Abenteuer fort (Foto: Alpine)

Erfinde die Figur nicht

Unabhängig von der Anzahl der Konkurrenten AlpineDas A-Pfeil-Lager beabsichtigt nicht, in der Königsklasse aufzutreten, während es auf die Ankunft des zukünftigen LMDh wartet, der für 2024 geplant ist. „Wir haben noch viel zu verbessern. fährt Philippe Sinault fort. Wir sind auf dem richtigen Weg und werden alles tun, damit diese Saison kein Copy-and-Paste der vorherigen ist.“ In 2021, Alpine war im Vergleich zu den japanischen Prototypen aufgrund der geringeren Kraftstoffautonomie besonders schwierig. „Wir haben daran gearbeitet, aber um zu sagen, dass wir die Lösung gefunden haben … Es wird auch von der ersten Leistungsbilanz abhängen, die sich für Sebring zeigen wird.“ Hier erfahren wir etwas mehr darüber, wo wir stehen und woran wir noch arbeiten müssen, um für die Saison optimal zu sein. »

Dies ist auch das erste Mal, dass sich das französische Team mit seinem A480 in Florida präsentiert. „Dadurch werden die Karten ein wenig neu verteilt, aber auf dieser Strecke wird es einen zweitägigen Prolog geben, der es uns ermöglicht, uns mit dem Layout vertraut zu machen. Juror Nicolas Lapierre, Sieger auf der Rennstrecke in Florida im Jahr 2018 mit dem Nissan Onroak DPi von Tequila Patron ESM als Teil desIMSA. Es bleibt jedoch eine spezifische Route, die nicht wie viel anderes aussieht. Es ist eine sehr schwierige Strecke für die Autos und es ist sehr leicht, Fehler zu machen. Das verspricht ein ereignisreiches Rennen. Ich hoffe, wir kommen etwas näher dran, um Toyota ein wenig unter Druck zu setzen und sie aus ihrer Komfortzone zu holen, um sie vom ersten Rennen an zu ärgern. Wir haben letztes Jahr viel gelernt und gehen davon aus, dass wir in dieser Saison näher dran sein werden. Es wäre für alle gut, wenn wir in dieser Saison mit Toyota kämpfen könnten. »

Nachdem er 2013 seine Rückkehr in die Disziplin eingeleitet hatte, @SignatechAlpine ist bereit, sein neuntes Jahr in Folge zu starten @ FIAWEC. Nach 5 Podestplätzen in 5 Rennen und einem 3. Platz beim @ 24 Stunden von Männern Im Jahr 2021 wird das Team in seiner zweiten Saison in der Hypercar-Kategorie mit dem fahren # A480 pic.twitter.com/eTKJZjeMpC

- Alpine Rennen (@AlpineRennen) 16. Februar 2022

Für diese neue Saison, Alpine wird im Vergleich zu 2021 mit einer leicht veränderten Lackierung laufen, wie Philippe Sinault berichtet: „Die Dekoration hat sich etwas verändert, sie ist sehr blau-weiß-rot! » Pink, die neue Modefarbe, besonders auf der Astseite Formule 1 d 'Alpine, erscheint daher nicht in Endurance, BWT kommt nicht in die Reise WEC trotz des Abgangs von Matmut. „Matmut, der bisher ein treuer Partner war, hat beschlossen, für dieses Jahr 2022 eine Pause einzulegen, aber wir hoffen, sie für den Rest des Projekts wiederzufinden », entwickelt das Hauptteam vonAlpine. „Wenn einige Leute rosa auf das Auto setzen wollen, diskutiere ich gerne darüber.“ er neckt im Vorbeigehen. Die Nachricht wird gestartet.

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