Nach zwei Freien Trainings, in denen sich das Glickenhaus als überzeugendstes Hypercar erwies, verlief die dritte und letzte Testsitzung des Wochenendes für das amerikanische Team deutlich weniger gut. Pipo Derani stieg bereits nach neun Minuten in Kurve 14 aus. Der 007 LMH Nr. 708 blieb im Kies liegen und ein Full Course Yellow unterbrach die Sitzung. Es wurde schließlich 41 Minuten vor Schluss wieder aufgenommen, nachdem das amerikanische Hypercar in seine Box zurückgebracht worden war.
beide Toyota erzielte in diesen 60 Minuten die beiden Bestzeiten. Nr. 7 von Mike Conway, Kamui Kobayashi und José Maria López unterschrieb die Referenzzeit in 2:03.225 vor der Nr. 8 von Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryo Hirakawa mit 0.202 Sekunden. Der Prema Nr. 9 von Robert Kubica, Louis Delétraz und Lorenzo Colombo fuhr mit 2:2 die dritte Gesamtzeit und den ersten in der LM P04.254-Kategorie. Alpine (Andre Negrão, Nikolaus Lapierre, Matthieu Vaxiviere) landete in 2:04.790 knapp hinter dem Podium. Glickenhaus, der nach seinem Ausstieg auf die Strecke zurückkehrte, belegte mit 15 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit den 2.300. Platz. Die Nr. 31 WRT (Sean Gelael, Robin Frijns, René Rast) und die Nr. 22 United Autosports USA (Philip Hanson, Filipe Albuquerque, William Owen) komplettierten das LM P2-Podium.
Porsches unterwegs
Die Sitzungen folgen aufeinander und sind in LMGTE ähnlich. Die #92 von Michael Christensen und Kevin Estre setzte mit einer Rundenzeit von 2:13.102 erneut den Maßstab in der Pro-Klasse vor der #91 von Gianmaria Bruni und Richard Lietz. Der AF Corse Nr. 51 von Alessandro Pier Guidi und James Calado belegte den dritten Platz.
In Am ist es erneut ein Doppelsieg für den deutschen Hersteller in dieser Klasse, denn die Nr. 46 des Team Project 1 (Matteo Cairoli, Mikkel Pedersen, Nicolas Leutwiler) fuhr mit 2:15.351 die Bestzeit vor Dempseu – Proton Competition n)77 (Christian Ried, Sebastian Priaulx, Harry Tincknell).
Treffpunkt ist um 18:20 Uhr zum Start des Qualifyings für die 6 Stunden von Spa-Francorchamps.
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