22 Uhr: Der Audi 2 führt. Der Peugeot 7 auf der Jagd

Seit der Neutralisierung nach dem beeindruckenden Unfall von Allan McNish sind der Audi R18 TDI Nr. 2 und der Peugeot 908 Nr. 7 tauscht das Kommando je nach Versorgung aus. Um 22 Uhr ist es das deutsche Auto, derzeit in den Händen von Andrea Lotterer, das 13 Sekunden vor seinem französischen Konkurrenten liegt. Der Audi scheint schneller zu sein als der Lioness, aber dieser verbraucht weniger. Seit dem Start ist die Nummer 2 neun Mal durch die Boxengasse gefahren, die Nummer 7 dagegen acht Mal.

Auf dem dritten Platz finden wir den Audi Nr. 1, der von Mike Rockenfeller in halsbrecherischem Tempo gefahren wird und zu Beginn des Rennens unbedingt aufholen will. Pedro Lamy folgt mit etwa zehn Sekunden Rückstand.

In LMP2 setzen Dominik Kraihamer und David Hallyday (derzeit auf der Strecke) die gute Arbeit fort, die Alexandre Prémat begonnen hat. Der Oreca 03-Nissan vom Team Oreca Matmut dominiert die Debatten. Sie liegt eine Runde vor dem Greaves Motorsport #11 Zytek Z41SN-Nissan von Kimber-Smith / Lombard / Ojjeh und dem Pecom Racing Lola B11/40-Judd von Kaffer, Russo und Perez Companc.

Im GTE dominiert die Corvette, egal ob in Pro oder Am. Die Nr. 74 von Gavin-Magnussen-Westbrook a parcouru 94 tours, et est suivie à 17 secondes par la voiture sœur de l?équipage Olivier Beretta-Tommy Milner-Antonio Garcia. Longtemps deuxième, la BMW M3 n°56 a été poussée dans son stand et dégringole au classement. Larbre Compétiton et son trio Canal-Gardel-Bornhauser dominent le GTE Am, avec 1?41 d?avance sur la Porsche?Larbre Compétiton de Belloc, Gibon et Bourret, et la Ferrari 430 Krohn Racing von Rugolo-Jonsson-Krohn.